...и никакой фантастики не надо: Pearson Engineering довела свой PEROCC до ума.

Представленная на выставке AUSA 2012 инженерная машина напоминает тот концепт-кар, о котором я писал несколько дней назад только, разве что, общей генеалогией (тоже изготовлена из погрузчика), назначением ("скоростная" проводка колонн по заминированным дорогам) и примерным составом оборудования. Однако, ни внешне, ни конструктивно сходства не наблюдается. Оно и неудивительно, на самом деле.

Тридцатитонная(!) машина - во-первых, трехместная. Кроме водителя в ней теперь есть командир машины (сидит за спиной водителя, как в ударном вертолете) и стрелок, находящийся еще выше, там где у вертолета уже редуктор и ступица несущего винта. Во-вторых, для улучшения маневренности - в качестве основы выбран сочлененный погрузчик. В итоге получилась машина, способная производить траление дороги на скорости до 40км/ч (прижимное устройство обеспечивает надежное траление на любом рельефе, - необходимое для срабатывания взрывателей мин давление обеспечивается гидравликой под руководством автоматики) и выдерживающая подрыв (и речь даже не про подрыв под тралом) до 8кг тротила под колесом (уровень советской ТМ-62 и аналогов).

Подозрительные же места можно расковырять с помощью быстросменного оборудования на стреле-манипуляторе. Лезвием там, экскаваторным ковшом или захватом. А самое интересное и принципиальное - вызывающий сомнения объект можно расстрелять. Из пулемета (обычного или крупнокалиберного, по вкусу заказчика) или автоматического гранатомета. Как вы понимаете, это особенно важно если есть подозрения на действительно большой фугас.

Да и от желающих прикрыть минную позицию ружейно-пулеметным огнем и гранатометами - очень даже пулемет помогает.

Ролики минных тралов относятся к расходным материалам и заметный их запас перевозится на машине. В смысле, после подрыва они разлетаются и разваливаются - и быстро заменяются силами экипажа.

Однако, пока продаж нет...