Кушать подано, садитесь жрать, пожалуйста! Боепитание на поле боя.

То ли несовершенство прицелов времен Первой Мировой тому виной, то ли затяжные многочасовые бои на позициях из десятков линий траншей - а скорее всего, и то и другое, - но даже боекомплекты в 90-200 и более выстрелов к орудиям и многие тысячи пулеметных патронов кончались у танкистов всегда невовремя. И что делать? Ну ладно, десяток коробок с лентами к пулеметам можно подтащить по траншеям или просто ползком и подать в танки, но выстрелов к орудиям не натаскаешься! А уж если танки пошли в прорыв на развитие успеха? Вообще, караул. Поэтому в 1918 году французы - наверное первыми в мире - озаботились созданием бронированного подвозчика боеприпасов на танковом шасси.

Сместив органы управления Renault FT-17 назад - они устроили в передней части машины примерно кубометр защищенного броней багажника, в который и грузилось что нужно - снаряды, патроны, канистры с бензином и так далее. Вплоть до "пожрать", кстати.

Такие грузовички должны были сновать между танковыми подразделениями на поле боя и пунктами боепитания, укрытыми от глаз и снарядов противника. Идея, прямо скажем, плодотворнейшая! Коэффициент использования танков, которым не надо было бы отползать для перезарядки и заправки мог вырасти в разы (а это, как вы понимаете, существенно), но... Но на дворе стояла уже осень 1918 года, и Первая Мировая коварно кончилась... Так и не позволив французам проверить эту идею в боевых условиях.