CUTIA, "гусеничный джип" из Бразилии.

Во второй половине пятидесятых бразильская военщина промышленность понемногу дозрела до производства собственной бронетехники. Но, не замахиваясь сразу на Вильяма нашего, Шекспира крупные формы, типа танков - решили начать с небольших гусеничных машин. Тем более, что в бразильских условиях потребность в небольших бронированных вездеходах выглядела (да и являлась) очень актуальной. Предполагалось, что такие машинки смогут решить как задачу разведки и охранения, так и послужить платформой для, к примеру, безоткатных противотанковых орудий.

Для простоты - было решено использовать французский опыт, и "творчески переработать" понравившуюся военным VP-90, имевшую довольно архаические технические решения, к сожалению. Боевая машина, названная CUTIA была воплощена в металле почти через десять лет с момента "свистка", то ли специалисты Fabrica Nacional di motores (FNM) работавшие в сотрудничестве с военными из Instituto Militar de Engenharia (IME) не особо торопились, то ли приоритет у проекта был так себе, - но CUTIA, бронеджип массой 2700кг поступила на испытания только в 1965 году. Да и то: сердцем машины послужил итальянский бензиновый мотор от Alfa Romeo мощностью 95л.с.

С динамикой, конечно, вышло замечательно, 80км/ч по шоссе и 50 по пересеченке, но... Не все вышло так хорошо, как хотелось. Отчасти, из-за расположения мотора сзади, а КПП (и ведущих колес) впереди внутренне пространство машины вышло так себе... Тоннель с валом от мотора к КПП рассекал машину изнутри пополам (ничего не напоминает, нет?), так что в машине помещалось только четыре человека и только в строго одинаковых сидячих позах. Выскочить на другую сторону, скажем, было уже непросто. Да и установка вооружения затруднена - на тоннель ставить как-то не стоит, наверное, а городить целую опорную конструкцию, чтобы перенести нагрузку на корпус - слишком муторно. Нормально установился только пулемет справа от водителя, на месте командира машины.

Да, конечно, машина могла бы стать замечательной платформой для ПТРК и/или ПЗРК, но в 1965 году в Бразилии это было еще ну очень экзотическим видом вооружения, знакомым только по нечастой периодике... Поэтому идею тихонько убрали под сукно, машинку сдали в музей и на этом все временно (на пару десятилетий почти...) дело собственной бразильской гусеничной бронетехники и заглохло.

---

+ обсуждение макета машины военными, 1958 год.
+ в камуфляже немецкого типа.
+ внутреннее пространство машины, хорошо виден тот самый тоннель.
+ CUTIA в музее
+ Оно же во время какой-то выставки, в экспозиции на улице.
+ фото с испытаний машины.