Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Для скорости или для проходимости? Заднемоторный Форд-Т.


Заднеприводный Форд-Т мистера Альмквиста (кликабельно)

Хм. Несмотря на качество исполнения этого автомобильчика обр.1929 года, построенного смотрителем "Green Lakes State Park", мистером Альмквистом (Almquist) - в нем есть рациональная мысль. Нет, это бывшая "жестянка Лиззи", конечно, но посмотрите внимательно: изобретатель решил задачу сцепного веса. Действительно, у автомобилей классической компоновки хронически недозагруженные ведущие колеса, что приводит к их пробуксовке при подаче мощности. А тут - двигатель над ведущими колесами, так что ускоряться изделие должно, по-идее, гораздо лучше оригинального Ford-T, да и с проходимостью положение лучше будет. Ну, когда шины на место наденут.
P.S. Как оно на скорости проходит повороты не спрашивайте. Плохо проходит, понятное дело.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2287000.html. Please comment there using OpenID.

Rheinmetall Mission Master XT, или размер колеса имеет значение.


Mission Master XT с ПТУР Brimstone (кликабельно) + вид с другой стороны

Вот, в компании Rheinmetall осознали, наконец, что габаритная проходимость штука объективная, и уменьшение размеров беспилотных наземных машин рано или поздно приводит к их неспособности перемещаться по реальной местности. Поэтому беспилотник Mission Master XT имеет нормальные размеры и вполне приличные по размеру колеса (и, заодно, пост управления для водителя, на всякий случай.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2286726.html. Please comment there using OpenID.

Mercedes-Benz LG 3000 Versuchswagen LG 65/4 - красивый, но неуспешный грузовик 8х8.


Полноприводное шасси Mercedes-Benz LG 3000 Versuchswagen LG 65/4 (кликабельно)

Примерно в 1934 году компания Mercedes озаботилась созданием машины действительно высокой проходимости. В рамках НИОКР по это теме к 1935-1936 годах были построены два грузовика, Mercedes-Benz LG 3000 Versuchswagen LG 65/3 и LG 65/4. Первый из них, был обычным, в общем-то, хорошим для своего времени грузовиком формата 6х6. Вполне себе вездеходным, с подвешенными под кабиной вращающимися запасками и приличным шестицилиндровым дизелем мощностью 100(95)л.с. А вот LG 65/4 - машина гораздо более интересная.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2285669.html. Please comment there using OpenID.

Газовая турбина, ожидания и реальность. American LaFrance 900 Series Turbo Chief.


Turbo Chief из Сан-Франциско (кликабельно)
машина замузеена, труба уже чисто декоративная.

Честно говоря, я не знаю, чем руководствовалось руководство пожарной охраны Сан-Франциско, когда они заказывали газотурбинную машину (временем выезда при любой температуре). Но, так или иначе, оснащенный 325-сильным ГТД Boeing 502-10C пожарный автомобиль American LaFrance 900 Series Turbo Chief в 1960 году в варианте насосно-рукавной машины с производительностью 1000 галлонов (3785 литров) в минуту поступил на вооружение пожарных и поначалу очень понравился пользователям.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2284684.html. Please comment there using OpenID.

"А ну-ка отними!" Деньговоз Deutsche Mittelstandsbank времен Веймарской республики.


судя по литым шинам - железа не пожалели! (кликабельно)

Нет, я не понимаю. Трехколесная машинка с сейфом - предположим, понимаю. Водитель и один охранник при деньгах? Ладно, хорошо, тем более что ключа от сейфа у экипажа может и не быть. Но насколько же должны быть законопослушными немецкие преступники, чтобы вот это вот не ограбить? Ну просто пристрелить водителя с охранником, закатить тележку в кузов грузовика и ходу, чтобы спокойно вскрыть сейф...? И это поколение вернувшееся из окопов Первой Мировой?! Удивительно.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2283509.html. Please comment there using OpenID.

Меньше отдача - легче шасси. 105-мм гаубица на Ford F-250.


Hawkeye 105mm Soft Recoil Howitzer ведет огонь с шасси Ford F-250 (кликабельно)

Все-таки, выкат ствола у Hawkeye 105mm Soft Recoil Howitzer довольно-таки эффективное дело. Нет, ну на Хамви мы это изделие уже видели, стреляет нормально. У индусов похожая артсистема тоже на относительно тяжелом бронированном джипе нормально. Но все настолько хорошо оказывается, что 105-мм гаубица может успешно стрелять с довольно легкого (по меркам шасси для САУ) пикапа Ford F-250.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2274703.html. Please comment there using OpenID.

Нигерийские мотокавалеристы теперь настоящие рыцари. На бронированных "лошадях".


нигерийский бронемотоцикл в готовом виде (кликабельно)

Кто сказал "мотокавалерийские войска"? Правильно сказали, в общем-то, потому что другого слова и у меня нет. Я как-то писал про странную нигерийскую поделку, а оказывается, что это была только первая фаза эксперимента. Оценив, видимо, боевое применение первых образцов, военные решили, что им нужна фронтальная броня (что намекает на тактику применения в виде фронтальной атаки этих мотокавалеристов).

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2268544.html. Please comment there using OpenID.

Аэротрактор?? Что это за аэротрактор..?


"Аэротрактор" (кликабельно)

Разыскивается информация об изображенном на этой фотографии устройстве. Известно, что это фото из СССР 1930-х (по другим данным из 1920-х) годов, называется оно "аэротрактор"(?) и представляет собой, очевидно, часть какого-то самолета (видимо, биплана) и ...и, в общем-то всё. Хотелось бы деталей - кто, что, когда и главное - зачем?!

UPD: накопалось, что это может быть тренажер для первоначального обучения, сделанный из старого DH-9.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2268389.html. Please comment there using OpenID.

Трелевочный трактор из ...двух мотоциклов.


"Голь на выдумки хитра", конечно, но такое я вижу впервые. За неимением, как я понимаю, ничего лучшего - неустановленные африканцы изобразили грузовые квадрациклы путем спаривания двух каких-то легких мотоциклов. Самое удивительное не в том, что они взяли два бревна и веревки, самое интересное, что они ухитряются куда-то осмысленно на этом ехать, несмотря на то, что оба водителя газуют и крутят свои рули самостоятельно и независимо. Интересно, что будет, если они повернут в разные стороны? Однако, факт налицо: "это работает". Конечно, в конце ролика они проявляют неоправданный оптимизм, понятно что такое бревно двумя мопедами в горку не поднять, но потом, по дороге - почему бы и нет? Главное, рулить в одну сторону...

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2267378.html. Please comment there using OpenID.

Терроромобиль из Кабула с РСЗО в багажнике.


легковушка, стрелявшая в Кабуле (кликабельно)

Незадолго до ухода американцев из кабульского аэропорта по нему непонятно кто сделал ракетный залп. Почему непонятно кто? Например потому, что кого стесняться-то? Нет, ну можно предположить, что это ИГИЛ хотел подложить свинью талибам, но это уже так... Вилами по воде писано. Впрочем, к делу: теракт был исполнен с фантазией - шесть труб были спрятаны внутри салона и, частично, багажника обычной легковушки
.
Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2266520.html. Please comment there using OpenID.