Category: авто

Брони много не бывает, но она бывает слишком дорогой. CV8 MTRA.


CV8 MTRA (кликабельно)

А это у нас то, чего нет. В смысле, это изображение довольно редкой машины, CV8 MTRA потенциального конкурента победившей в свое время БМП Warrior. По мнению некоторох английских специалистов Warrior уже не обеспечивал требуемого для появления на поле боя уровня защищенности, поэтом уи появилась вот эта машина. Ее масса изначально определялась как "больше 30 тонн" и, главное, ее защищала новоизобретенная броня Chobham. В принципе предполагалось, что с такой защитой не страшно будет. Ну... Был достигнут "частичный успех", построен один экземпляр машины. Правда, для обеспечения подвижности двигатель у нее аж 750 л.с., но тут уж деваться некуда, это она 30+ тонн еще без вооружения и в минимальной комплектации. Однако, впоследствии оказалось, что если на Warrior навесить допзащиту с Chobham - то выходит почти то же самое, но гораздо дешевле.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1989378.html. Please comment there using OpenID.

Самонадевающиеся (и самоснимающиеся) цепи на колесах?? Так тоже бывает.



Смотрите, какую забавную штуку придумали жители северной части континентальных США (точнее никак не скажу, но говорят что в Коннектикуте и Новой Англии такое видели живьем). Видите, что происходит? Разработана система, которая автоматически подкладывает цепи под колеса (грузовика, в данном случае) при гололеде. Не надо домкратить машину весом в десятки тонн, не надо натягивать цепи, чтобы через полчаса их же снимать - нажал кнопку и всё. Очень красивое решение. Однако, хотелось бы узнать: синхронизируется ли вращение диска с цепями именно со "своим" колесом? В смысле, что получится при пробуксовке? Хотя, вроде бы нормально получается.
P.S. Некоторые товарищи и про Швецию говорят.. Откуда изделие-то?


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1988547.html. Please comment there using OpenID.

Когда Метрополии не до тебя: БА индийской системы, продолжение.


бронированный Cadillac Tourer model 30

Ровно два года назад, день в день(!) я уже писал про английско-индийские броневики постройки 1915 года на шасси тех же Роллс-Ройсов, что и в Метрополии, только без башни. Машинки вышли неплохие, но их чисто количественно было мало. И под броню подвели как минимум еще один автомобиль того же класса, только американский - Cadillac Tourer model 30. Вышло, в общем-то, практически то же самое: 5-мм бронекорпус с расширением для удобства кругового обстрела из установленного на шкворне пулемета. Отличается только форма бронировки капота из-за другого двигателя. К сожалению, отдельных сведений о его боевом применении у меня нет, но я думаю, что там же и применялся, как и машины на Роллс-Ройсах.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1986153.html. Please comment there using OpenID.

"В списках не значится". Самосвалы МАЗ-7510 и МАЗ-7516.


это у нас как бы серийный МАЗ-7516/7561 (кликабельно)

Вот интересно как получается... С одной стороны, существует малосерийный самосвал МАЗ-75161 (7516), который выпускался с 1979 года и вроде бы, должен быть и его предшественник, МАЗ-7510, показанный на ВДНХ в 1975 году. При этом списках моделей, произведенных МЗКТ индекс 7510 не значится.

Collapse )

Грузовик ЯГ-НАТИ-2М, попытка экстенсивно решить проблему дефицита мощных двигателей.


двухмоторный ЯГ-НАТИ-2М (кликабельно) + еще фотография

Двигатели были вечной проблемой промышленности СССР. Если количество еще удавалось, то изделия, которые были долгое время на пике мировых технологий получались ...не очень. Мощность ресурс и прочее не радовали. Поэтому, когда в начале 30-х захотелось большой грузовик, то оказалось, что отечественных двигателей требуемой мощности нет. Поэтому в 1933 году в Москве, на Заводе опытных конструкций НАТИ (относительно небольшое предприятие с особо квалифицированным персоналом, способным сделать что угодно) был по проекту НАТИ (разработали А.Н. Островцев, Б.М. Фиттерман, А.А. Липгарт) собран мутант ЯГ-НАТИ-2М.

Collapse )

Самая быстрая гусеничная машина - старый добрый Scimitar.


экспериментальная машина на одном из видов скоростных гусениц (кликабельно)

Еще одну интересную машинку построили англичане из безотказного CVR(T) (конкретно этот переделали из БРМ Scimitar) на рубеже 80-х годов прошлого века. Это у них была машина для высоких скоростей - установив вместо башни бензиновый двигатель Lycoming объемом 7,2 литра вместо родного дефорсированного Jaguar объемом 4,2 литра. К сожалению, я не нашел, какой мощности было новое сердце машины (предполагаю, что больше 350 л.с., как минимум, а то и за 450...), зато могу сказать, что со скоростью у них вышло все прекрасно. Гусеничная машина разгонялась до скоростей, превышающих 160 км/ч* (думаю, что это только по идеальной прямой, в поворот я бы не рискнул на этом...). Зачем? Так они испытывали на ней разнообразные высокскоростные гусеницы и системы подвески для будущих поколений техники.
* - для Ripsaw EV2 говорят про 100+ км/ч, в полтора раза меньше. Хотя, конечно, разгоняется он быстрее.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1980843.html. Please comment there using OpenID.

Если нет трех осей - подойдут и две. СУ-12 на шасси ЗиС-5.


СУ-12 на шасси ЗиС-5 (кликабельно) + артчасть САУ, крупно.

Интересную поделку создали в осажденном Ленинграде. Там взяли артчасть от СУ-12 и установили ее на имеющееся шасси - ну, понятное дело, трехосных ГАЗ-ААА и Морландов там не было, зато были ЗиС-5, которые и поставили в строй. В принципе, конечно, решение так себе, но с другой стороны... Вполне годно с учетом специфики ситуации. Сделано было, как видите, не меньше двух таких машин. Судьба их, к сожалению, неизвестна.
Кадры из фильма "Великая победа под Ленинградом"

+ еще одно фото машины


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1980285.html. Please comment there using OpenID.

Только один вопрос: зачем?! Самый узкий грузовик.


самый узкий грузовик (кликабельно)

Фотографии этой машины обнаружены без каких-либо комментариев, так что понятно что сделано - но вот зачем это сделано остается на уровне предположений. Итак, что мы тут имеем? Имеем бывшую "Жестянку Лиззи" (в смысле, Ford-T), который с помощью стандартного комплекта промышленного производства, предназначенного для самостоятельной переделки легковушек в однотонные грузовички. Но тут, помимо этого, еще и радикально заужена рама и мосты. В итоге, ширина машины по колпакам передних колес - сантиметров 80-90, а по кузову и того меньше.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1979492.html. Please comment there using OpenID.

Макет или они опередили время? Машина отдельной пулеметной роты нацгвардии штата Миссури.


макет или не макет? (кликабельно)

Все-таки, по-моему, это макет. В смысле, Национальная Гвардия США штата Миссури косплеит Jeffery Armored Car в пропагандистских целях, а не додумалась до рациональных углов наклона брони. Хотя, степень реалистичности внушает, надо сказать. Заклепки, распашная дверца перед радиатором - да как бы и вся машина не из металла сделана? Выдает вероятность агитмакета только странное крепление прожектора над задней башней. С другой стороны, зачем бы отдельная пулеметная рота, созданная 7 июля 1920 года под командованием капитана Джеймса А. Фроу занималась подобным...? В общем, я пока склоняюсь к макету, с вероятностью около 80+%.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1978258.html. Please comment there using OpenID.

Плавать мало, надо плавать быстро! Aqua Cheetah, третий вариант.


Оптимизированная Aqua Cheetah (кликабельно)

Ну вот не отпускает меня Aqua Cheetah. Вот еще один прототип машины, сильно оптимизированный для плавания: форма ниш передних колес изменена для минимизации сопротивления воды, а задние колеса, вообще, закрыты щитками. Учитывая, что судя по видео (вчерашнему) Aqua Cheetah и так в воде была вполне себе подвижна, то этот вариант вполне сгодился бы как самый скоростной, для передовых всяких штурмовых подразделений и такого разного. Но, опять же, не срослось. И этой машине не нашлось места и в рядах готовившихся к броску через Ла-Манш амфибий, и на Тихом Океане тоже.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1977150.html. Please comment there using OpenID.