Category: архитектура

Трактор странной архитектуры...


кликабельно

Безусловно, это паровой трактор, с колесной формулой 4х2 и совершенно паровозного вида котлом. Собственно, всё отличие от паровоза - в вертикальной ориентации паровой машины, приводящей в действие задние колеса. Но я никак не могу придумать, кому в голову пришло - а главное, зачем - делать машине раму такой невероятной формы?!! Все, что смог придумать, где такая конструкция хоть как-то рациональна - это работу в полупогруженном режиме на мелководье, но и это так, за уши притянуто.

Ау, знатоки?! Что это и зачем?!


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1836240.html. Please comment there using OpenID.

FV437 Pathfinder vehicle - найти дорогу и осветить путь.


FV437 Pathfinder vehicle (кликабельно) + и с другого борта

Среди множества машин, построенный вокруг базового БТРа английской армии FV432 особняком стоит FV437 Pathfinder vehicle. Машина принципиально отличается от родственников тем, что хорошо плавает. Нет, сами FV432 плавать умеют, если на них нацепить "юбку" системы Double Drive - но делают это очень "медленно и печально". Для разведывательного применения на европейском ТВД такое решение не годится совершенно, - и поэтому из БТРа путем сильного переконструирования сделали специальную разведывательную машину, которая могла форсировать водные преграды сходу и быстро. Вот эту, да - FV437.

Collapse )

Корабельная архитектура, термин наглядно на примере одноразовых(!) канонерок Malik и Sultan.


Канонерская лодка Malik, возможно, на испытаниях после сборки (кликабельно)

Наиболее наглядно и рафинированно термин "корабельная архитектура" можно объяснить на примере двух английских канонерок образца 1898 года, плававших во время оно по реке Нил в Египте. Вот эти вот колонны, арки, балконы - все это отдает каким-то некорабельным колоритом на мой взгляд. Но фокус в том, что канонерки эти - предельно функциональны и продуманы, и то, что кажется странным чудачеством - на самом деле логичное решение.

Collapse )

Еще одно незаконнорожденное дитя Версаля.


кликабельно

К 1932 году немецкие военные помаленьку, как видите, начинали плевать на веймарские ограничения. Вот и в данном случае они под видом перестановки бронекорпуса пулеметного броневика Эрхард (готов поспорить, что наблюдательной комиссии был представлен отчет о ремонте старого броневика), построили уже вполне себе пушечный бронеавтомобиль, пускай и сильно устаревшего вида. Вместо обращенных назад пулеметов корпус броневика, ставший неестественно высоким оттого, что его поставили поверх обычной грузовой платформы, увенчан большой полубашней с 37-мм пушкой. Впрочем, имеется и две амбразуры под пулеметы с жидкостным охлаждением, так что подаваемый в бой задним ходом броневик мог очень даже серьезно ощетиниться огнем - если, конечно, его экипаж сумеет разместиться так, чтобы воспользоваться всеми возможностями для стрельбы.

Понятно, что в 1932 году эта боевая машина уже серьезной ценности не представляла, так что мне кажется, что она была именно попыткой "в железе" прощупать прочность версальских ограничений, не более того.