Category: животные

Иранский "Тигр", потомок знаменитого МАЗа.


BABR-400 (тигр, в смысле)

Нет, я понимаю, что где-то там внутре иранского тягача BABR-400 прячется созданное по мотивам старого-доброго МАЗ-537, а "400", как я предполагаю, это номинальная мощность двигателя - но хочется узнать детали? Вот, к примеру: оригинальную ГМП персы скопировали или стоит что-то попроще, механическое или автомат какой-нибудь? Ну а так, в принципе - почему бы и нет? Потребность в таком тягаче у Ирана есть, и немалая - и МАЗ-537 не самый плохой образец для подражания, особенно с учетом всех обстоятельств. Как раз, по технологиям и по деньгам нынешнему Ирану.
+ машина среди БТРов на выставке.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1878581.html. Please comment there using OpenID.

Пол-машины за полцены: двухколесный автомобиль Мура.


мистер Мур и его полумашина (кликабельно)

Мистер W.G. Moore, американский изобретатель, который и изготовил этот агрегат всегда настаивал, что построил не мотоцикл, а полноценный автомобиль - только на котором надо балансировать и с сокращенным набором колес. С последним спорить трудно, одно переднее, да одно заднее, вот и весь набор. Но при этом совершенно автомобильное сидение, автомобильный же руль и полностью автомобильное управление (на руле органов управления нет, кроме самого руля). Зачем была сделана эта половинка автомобиля я не могу придумать - вроде бы, в США не было европейских налоговых заморочек, благодаря которым процветали всякие трициклы и мотоциклы с колясками? Впрочем, знаменитая "Жестянка Лиззи" только начинала свой триумфальный путь по американским дорогам, так что это, возможно, была альтернатива недешевым автомобилям того времени?

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1873220.html. Please comment there using OpenID.

Это было еще до электричества: Собакомоторы в малом бизнесе или масла не желаете?


привод в одну собачью силу

До того, как электричество стало массовым и легкодоступным продуктом как только не выкручивались люди, чтобы получить в свое распоряжение механическую мощность. Вот, к примеру: сбивать масло из сливок, представляете себе процесс? Можно, конечно, встать к станку и крутить рукоятку до получения желаемого результата, но при более-менее масштабном и регулярном производстве продукта в фермерском хозяйстве на десяток коров это превращается в проблему.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1859217.html. Please comment there using OpenID.

Изменил собакам: аэросани Скотти Аллана.


аэросани Аллана (сильно кликабельно)

Начало XX века было временем романтическим. Вот, к примеру, известный собаковод с Аляски, некий Скотти Аллан в 1916 году, по меткому замечанию соседей "поддался соблазну бензиновых собак" и построил аэросани. Очень стильные аэросани, надо признать - в корпусе у них прячется 60-сильный авиационный двигатель и топливный бак, а у пропеллера очень симпатичное ограждение. Правда, с надежностью вышло так себе и далеко от жилья (города Нома, гле все происходило) изобретатель не отдалялся. Испытания в город, правда, были триумфальными: полиция и граждане решили, что в городе бунт и стреляют из пулеметов, а лошади с собаками отреагировали на проезд аэросаней массовой истерикой.
+ еще одно фото аэросаней Аллана.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1850754.html. Please comment there using OpenID.

Тушканчик не понадобился. Противоаэродромное устройство для диверсантов.

</a>

В смысле, "тушканчик", это израильская диверсионная система "ירבוע" для повреждения аэродромов. Как вы понимаете, ВПП штука такая, что даже пудовый заряд, взорванный на поверхности - совершенно не обязательно выведет из строя покрытие современной ВПП. Так, на уровне терпимой неровности будет ущерб. Поэтому, специально для спецназа Sayeret Matkal, который должен были парализовать египетские военные аэродромы в Израиле было разработано специальное устройство.

Состояло оно из двух зарядов и одного двигателя. Установленное вертикально (с помощью трех опор) оно пробивало кумулятивной струей бетон, реактивный двигатель всаживал в дыру основной заряд, который подрывался на заданной глубине. В итоге на любой ВПП появлялась яма глубиной метр и диаметром ~2,5 метра. С такой полосы уже, конечно, не взлетишь, а пока заделывать будут - поздно уже... Но, ВВС Израиля 5 июня 1967 года так врезали по египтянам, что в помощи диверсантов уже не было необходимости. После завершения "шестидневной войны" эти неиспользованные устройства были разобраны.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1798888.html. Please comment there using OpenID.

Разными дорогами к одному решению: где Муром, а где Тирасполь?! А мысли одинаковые.


приднестровская мотолыга повышенной мощности (кликабельно)

Давненько у нас в кадре не попадалось ничего из непризнанной "ПМР". А ведь приднестровские конструкторы тоже те еще шушестроители - и по тем же причинам: выжать хоть что-то из имеющегося парка музейного оборудования. Но если вы думаете, что тут все просто, "башня от БТРа на МТ-ЛБ" то будете совсем неправы. В чем дело? А вы на ствол посмотрите, сравните со стволом ПКТ, который торчит из родной башни. Сравнили? Присмотрелись? Это, конечно же, крупнокалиберный НСВТ. Но и это еще не самое интересное. Интереснее посмотреть на эту машину не сбоку, а спереди.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1798062.html. Please comment there using OpenID.

"Огненный попугай" мексиканской армии, РСЗО "Guacamaya de fuego".


Года три назад я писал про мексиканские эксперименты с собственными РСЗО, а теперь готов понемногу дополнять информацию. РСЗО называется "Guacamaya de fuego", в честь очень красивой птички, попугая "огненный ара". У машины довольно серьезная конструкция системы наведения, гидравлика и все такое, да. Но на этом все хорошее, что я могу сказать об этой машине заканчивается, и начинается печальная реальность.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1784465.html. Please comment there using OpenID.

Ракетная программа Южной Кореи, начало: ОТРК 백곰 (белый медведь)


백곰 на параде в Сеуле (кликабельно)

Кто сказал MIM-14 Nike-Hercules? Ну, правильно сказали, в общем-то, но - не угадали. Это вовсе не оно, а вовсе даже южнокорейский ответ на северокорейскую угрозу. Действительно, от границы до Сеула достанет любое нормальное орудие или РСЗО - а вот встречно, от границы до Пхеньяна, уже никак. А тут еще (в начале 70-х) американцы помаленьку начали выводить войска из Южной Кореи. Южные корейцы тут же попросили у американцев ракетные технологии, но те сказали, что нефиг тут гонку вооружений учинять, ваша безопасность гарантирована. Корейцы ответили: ладно, тогда мы сами. И к 1978 году на базе совершенно правильно опознанной американской ЗУР построили свою ОТР Paekgom ("Paek gom", 백곰 - белый медведь), которая должна была восстановить паритет.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1780950.html. Please comment there using OpenID.

"Родила царица в ночь, Не то сына, не то дочь, Не мышонка, не лягушку, А неведому зверушку."


это шестиствольное ....что? (кликабельно)

Господа-товарищи, срочно требуется "помощь зала"!!! В смысле, что это такое в Корсунь-Шевченковском музее за чудо вражеской техники выстравлено? Утверждается, что это 50-мм шестиствольный миномет, но я никак не могу припомнить ничего даже примерно подобного у немцев. В способности музейщиков измерить диаметр стволов я уверен, даже если ошиблись - то несильно, стволы гладкие... Но на этом у меня мысли заканчиваются.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1762425.html. Please comment there using OpenID.

Стрелять будем ...медведями. История о том, как Йоги катапульту испытывал.


самый высотный гималайский медведь в мире (кликабельно)

Я не знаю, чем руководствовались американские специалисты, когда выбирали биологический объект для тестирования катапульты сверхзвукового бомбардировщика B-58 Hustler, но проблема имела место: человека уже пробовали - вышло так себе. Первое сверхзвуковое катапультирование из F-100 Super Sabre (при скорости М=1,05) кончилось в 1955 году для Джорджа Смита, пилота-испытателя ВВС не очень хорошо - тяжелые травмы и пять дней в коме трудно назвать успешными испытаниями. А тут М=2, как рабочая скорость... В общем, новая система выстреливала пилота в специальной защитной капсуле. Но, помня о печальном опыте, стрелять человеком не рискнули - первым в новой катапульте отстрелился гималайский медведь Йоги (говорят, что медведица это была).

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1686942.html. Please comment there using OpenID.