Category: здоровье

Category was added automatically. Read all entries about "здоровье".

Гелиотерапевтические станции доктора Сэйдмана: опоздавшее достижение медицины.


Гелиотерапевтическая станция в Экс-ле-Бен (кликабельно)

Все-таки, Николай Носов был абсолютный гений. Все читали, конечно, его "Незнайку в Солнечном городе" и помнят про описанные там вращающиеся вслед за Солнцем дома? Ну вот вам такой дом - вращающийся вслед за Солнцем специальный солярий на альпийском курорте. Я убежден в том, что Носов не мог знать о существовании такой красоты, хотя этот ...дом или все-таки, слово "конструкция" тут более уместна?

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1815520.html. Please comment there using OpenID.

"Эскадрон" чьих-то мыслей больных: зачем оно так по буеракам-то носится? Вот просто - зачем?


Года полтора назад я писал уже про эту невразумительную хреновину, а теперь извольте-с, на ходу. Хреновина называется "Эскадрон" и бегает, соглашусь, весьма и весьма бодро - до 120 км/ч по пересеченке. К шасси вопросов нет, вопрос в том, что с этим делать? Продемонстрированное вооружение, к сожалению, в ролике не показано как прицельно применять. И я продолжаю не понимать этой установки вооружения "по-самолетному". Ерунда какая-то, извините, если не сказать грубее.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1796174.html. Please comment there using OpenID.

Щас как дам больно! SS.12 в наземном исполнении.


против самых тяжелых танков (кликабельно)

Создавая свою тяжелую ПТУР SS.12 французская компания Nord Aviation не стала усложнять. Фактически, это в очередной раз увеличенная SS.10 (первым увеличением была SS.11). На сей раз вышла ракета весом в 76 килограммов, длиной 187, с боевой частью весом 28 килограммов. При этом, ракета летела аж на 6 км, а в кумулятивном варианте пробивала свыше 1000 мм эквивалента, что на тот момент* было достаточно для уничтожения в лоб любого танка (был еще и фугасный вариант, AS.12 который позиционировался как "противокорабельный"). Понятно, что это уже не переносная система, и даже не возимая, а просто требующая монтирования на каком-то достаточно мощном носителе. Например, на джипе, по уже отработанной схеме, тем более что незначительно переработать надо было только саму ПУ, под три направляющих "большой ракеты", а вся аппаратура управления вполне совместима с предыдущими вариантами. Но, в целом, конечно, на наземных носителях ракета не прижилась. И тяжелая зело, и полную дальность реализовать невозможно - обзора не хватает.
* - да и сейчас мало никому не покажется.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1693869.html. Please comment there using OpenID.

Задумано интересно, но уж больно сырая реализация. РСЗО ZRN-01 Stokrotka.


РСЗО ZRN-01 Stokrotka (кликабельно)

Посмотрел на календарь... На эту РСЗО, потом снова на календарь. Нет, на дворе не лето 2014 года, а осень - правда, прошлая, 2016 года, но все-таки. Да и машина эта - не волонтерская поделка, а совместный польско-украинский (польская компания AREX и украинское предприятие Артем) проект РСЗО ZRN-01 Stokrotka. На польском полноприводном грузовике STAR 265M2 (прямо скажем: не новинка, да и где откопали конкретный экземпляр машины, которая уже лет 10-15 как не производится вообще?) установили два 20-ствольных авиационных блока НАР B8W20 (польские аналоги Б8В20, как несложно угадать) - вертолетные (с удлиненными для запуска с режима висения трубами) 20-ствольные блоки под НАР С-8.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1600605.html. Please comment there using OpenID.

50x240. Гигантская машина разрушения с Ближнего Востока.


50-ствольная 240-мм РСЗО + еще кадр

Все-таки, наверное, это самое чудовищное из орудий разрушения, примененное на Ближнем Востоке. Войска ИГИЛ применили в бою две (как я думаю, через несколько дней попробую это доказать) гигантские РСЗО, большая из которых (но и конструкцией попроще) - вот эта вот 50(!)-ствольная РСЗО калибром 240 миллиметров. Стреляет она иранскими ракетами Falaq-1 (Понятия не имею, где они столько иранских ракет взяли, но вот взяли же.), так что насчет чем и как далеко вопросов нет (50 кг ВВ на 10 километров) - но 50(!) таких ракет за несколько секунд это очень ...больно. Тем, в кого они прилетают.

Collapse )

This entry was originally posted at http://strangernn.dreamwidth.org/1543261.html. Please comment there using OpenID.

Рельсовый паровой трактор. Почти вечный.


паровозик "Sir Vincent", хорошо видно редуктор (кликабельно) + вид с другой стороны

Смешной паровозик? Смешной. Вот только настолько удачной и надежной конструкции, что проработали такие паровозы с 1895 года по 1954 год. Паровозики конструкции Aveling & Porter были 61 год в строю, исправно таскали вагоны по Рочестеру, потом отдохнули пару десятков лет в музее, были немного подновлены энтузиастами - и снова работают. Правда, теперь в индустрии развлечений. В чем секрет такого кавказского долголетия? Вы таки будете смеяться: в плохом паре. Слабость паропроизводящей установки не позволила выполнить его обычным образом, с прямым приводом колес от цилиндров. Цилиндры должны были бы быть нереально большими. Collapse )

Чистота залог здоровья! Мойте ноги перед едой!


Т-55 чистит гусеницы на перевернутом ИС-2

Здоровья танка в том числе, поэтому после выходов "в поле" танки тщательно очищают от грязи. Сами понимаете, что особенно муторное дело - очистка гусениц. Вот, какие-то умельцы из Польши и приспособили куски старого ИС-2 для "помывки ног" новому поколению танков. Идея очень простая: танк заезжает на установку, упирается в специальный ограничитель, - и гусеницами по гусеницам "бежит" какое-то время, выбивая грязь из труднодоступных мест. А вот насколько такая практика была распространена - не скажу, не знаю. Хотя бы потому, что металлом по металлу скрести гусеницами дело неполезное, и всякие зампотехи на дыбы встанут, к гадалке не ходи.

Жаль, что не пошло... ERC25 выглядит очень симпатично.


ERC-25

А вот еще один вариант "освежния" БА ERC. Вместо массивной башни с 90-мм пушкой - компактная, а в ней американская M242 "Бушмастер". Соображения те же: любой советской машине "горячего" 25-мм привета сполне достаточно, а попадать очередями легче, чем одиночными. Однако, решение было забраковано военными - уж больно этот бушмастер вышел у американцев специализированный дырокол.

"...а избы горят и горят". 30 лет в пожарном строю.


кликабельно

Вот удивительный пример активного и общественно-полезного долголетия! Этот маленький джип "Виллис" состоял на действительной пожарной службе в Нидерландах аж до середины 70-х! Попал он, в пожарные, я полагаю, по причине послевоенной разрухи и нищеты в Европе, - а потом как-то оказалось, что вполне справляется, и около 30 лет машинка исправно выезжала на пожары и тушила их. Она и сейчас, в общем-то, готова в любую минуту в бой со стихией, - но дело в том, что стандарты на возможности пожарных машин с тех пор несколько подросли и в современные требования небольшая машинка уже не вписывается.

Но красивая, это да...
+ он же, вид спереди.

Пуля, конечно, дура, - но бьет больно. Надо бронироваться.


простенько и со вкусом забронированная БРДМ-2 (кликабельно)

Слабость бронирования БРДМ-2 ни для кого не секрет, борта ее можно пробить даже из АКМ. Ну а поскольку во время гражданской войны на территории бывшей Югославии "правильной войны" почти не было, - все боестолкновения происходили на предельно малых дистанциях, на которых "бардак" мог считаться только условно бронированным.

Вот, какие-то сербские умельцы и взяли БРДМ-2 в стальной короб, обезопасив ее, хотя бы, от стрелкового оружия. Сильно ли помогло, - не знаю.
+ еще фото