Category: компьютеры

А кубинцы тоже могут, если захотят!! Очень недурная ЗСУ у них получилась.


Нет, вы знаете - не все кубинские изделия выглядят результатом массированного применения синей изоленты. Вот, к примеру, прототип ЗСУ на шасси БТР-60: машина с артчастью вполне серьезной румынской 30-мм ЗУ M1980/88. Башня, правда, получилась великовата, потому что ее построили вокруг установки целиком - а вот с поисково-прицельной системой все хорошо: видите вон тот шарик сверху? Там, как я понимаю, если не тепловизор - то, как минимум, низкоуровневая камера и дальномер. Ну, а с задачей расчета упреждения нынче справится процессор любого копеечного телефона. Другое дело, что дальше прототипа дело, судя по всему не пошло - но я представления не имею почему.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1959959.html. Please comment there using OpenID.

Сон разума или "загляни в глаза чудовищ!"


какого вы полагаете калибра эта пневматическая пушка на мотоцикле? (кликабельно)

Господа, а что это?? В смысле, я понимаю - это одноствольный, но более дальнобойный аналог вот этого изделия, фактически - "ампуломет, стреляющий огнетушителями", которые раскалываются при падении, одномоментно высвобождая огнегасящий состав, что там будет загружено. Жидкий углекислый газ, порошок - ну и так далее. Хоть воду. Другое дело, что я не очень понимаю, как это должно работать. В смысле, даже не представляю с какого по счету выстрела эта штука закинет, скажем, капсулу с углекислым газом в окно горящей квартиры на ...дцатом этаже. С учетом сильно изогнутой траектории, непредсказуемых завихрений воздуха, гладкого ствола и кувыркающейся в полете капсулы. Никакой баллистический компьютер не спасет. Видимо поэтому после истерической пожарной выставки 2011 года (после пожаров 2010-го) больше про это изделие ничего не слыхать.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1918649.html. Please comment there using OpenID.

Европейский подход к проблеме сверхманевренности: F-104G-CCV.


F-104G-CCV в воздухе (кликабельно)

Управляемость самолета F-104 дело известное, летающий и слегка оперенный лом. В попытках придать машине несколько большую маневренность (ради универсальности применения) немецкие специалисты взяли один F-104G и установили за кабиной на специальных стойках дополнительную пару управляющих поверхностей.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1895104.html. Please comment there using OpenID.

Поехали дальше. :)

Интересно тут было: ноутбук работает, но! При попытке отправить из Semagic на DW запись - вылетает "невозможно связаться с сервером". TeamViewer не видит интернета, но при этом браузер открывают некоторые сайты, через один узел что-то даже и пингуется. Такое ощущение, что весь стэк IP покосился. Попытка программного перезапуска не удалась от слова "никак". Пришлось вырубить компьютер с кнопки питания. После загрузки все заработало, вроде бы. "Это был глюк!!!"

С 01:01мск 7 августа, возобновляется ежедневное выкладывание парочки постов в ленту.

Ноут получил строгое предупреждение в карму. Буду разбираться, что он тут учудил.


This entry was originally posted at http://strangernn.dreamwidth.org/1562972.html. Please comment there using OpenID.

Stanford cart и 40 лет разработки систем автономного управления.


Stanford Cart with cable, 1961 (кликабельно)

Про автономные марсоходы знаете? Ну так вот эта тележка - их дальний предок, разработанный в Стэнфорде. Причем, корни разработки уходят аж в начало 60-х, когда в тамошнем университете занялись разработками систем автоматизированного управления. В принципе, сами теоретические основы были более-менее понятны, так что тележка образца 1961 года уже понятны, но доступный уровень технологий не позволял возить "интеллект". Поэтому, первый образец машины был связан с компьютерным "мозгом" по довольно толстому кабелю, да и скорость принятия решения была так себе.

Collapse )

Gmail опять шалит, так что извините-с...

POP3 последние лет 10 использования сервиса включен, но ни одно письмо после ~21:30 msk 31.05 на компьютер не попадает. В веб-интерфейсе они есть, там все нормально. IMAP тоже работает. Но при попытке получить почту через POP3 получаю сначала "соединение с сервером ... установлено", потом "проверка Входящие на наличие новых сообщений", потом "загрузка письмо 1 из ...." - после чего сразу выпадает "нет новых сообщений".

С горя удалил и пересоздал п/я в клиенте - без изменений. Поднял из бэкапа копию - без изменений. Куда смотреть и что я делаю неправильно? Переходить на IMAP не хочу по ряду соображений.
UPDATE: C подачи ув.[profile] filonov вроде решил пока проблему. Виновато, кажется, обновление баз AVAST'a, которое по времени близко к началу развлечений. Пока отключил сканирование входящей почты, буду периодически пробовать. Странно, вообще-то.


This entry was originally posted at http://strangernn.dreamwidth.org/1534265.html. Please comment there using OpenID.

RAM AVRE, хорошая машина, хорошее решение - одна штука.


RAM AVRE (кликабельно)

Танки ломаются. Особенно часто это происходит во время войны, когда противник их целенаправленно ломает всеми имеющимися силами. Поэтому приходится делать и машины, которые эти тяжеленные железяки могут вытаскивать из под огня, ремонтировать и все такое. Конечно, ничего кроме танка на роль заготовки под специальную машину не годится - уж больно они много весят. В простейшем случае с танка снимают ненужную уже башню, - и вперед, но есть тонкость. Решение это простое, конечно, - но очень слабенькое. Collapse )