Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Kirkham Air Yacht, воздушная яхта для миллиардера Вандербильта.


Kirkham Air Yacht (кликабельно)

Хорошо быть миллиардером, особенно Гарольдом Вандербильтом. Потому что денег у тебя столько, что ты даже не покупаешь самолеты, а заказываешь себе эксклюзивные разработки. Такие, например, как заказанную в 1920 и построенную в 1925 году компанией Kirkham Products Corporation (из Гарден Сити) летающую лодку конструкции Чарльза, соответственно, Киркхама.

Collapse )

Vulkan: первый специализированный спасатель подводных лодок.


Спасатель подводных лодок Вулкан (кликабельно) + еще фото.

В 1907 году на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft в Киле был спущен на воду первый специализированный спасатель подводных лодок Вулкан (Vulkan). Построенный по заказу Kaiserliche Marine катамаран водоизмещением 1600 тонн предназначался для подъема легших на дно подводных лодок. Времена были суровые, лодки несовершенные, так что актуальность проблемы была высокой.

Collapse )

ПЛРК Ikara, как пример простого и изящного решения проблемы. Просто микро-торпедоносец.


ракета противолодочного комплекса Ikara (кликабельно)

Во второй половине 50-х годов прошлого века австралийцы из Aerospace Technologies Australia (и присоединившаяся к ним Bristol Aerojet Ltd., изготовившая двухрежимный ТТРД) сделали, как бы не первыми в мире, "ход лошадью". Они урезали торпедоносец - в смысле, сконструировали микросамолет, крылатую ракету минимальных размеров, способную донести противолодочную самонаводящуюся торпеду в одну сторону. Для своего времени решение было необычным и прорывным - получившийся продукт Ikara позволял наносить удары по ПЛ на расстоянии до 25 километров, забрасывая на 19 километров (по другим данным до 24 километров) торпеду Mk.44, а уж дальше она сама еще на 6 километров идет. Наведение радиокомандное, конечно - и что особенно удобно: ракету после пуска можно было перенацеливать.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2044108.html. Please comment there using OpenID.

Паровая турбина на Рейне: необычный буксир "Dordrecht".


Паротурбинный рейнский буксир "Dordrecht" (кликабельно)

В июне 1924 года на Рейне появился необычный буксир "Dordrecht" под голландским флагом. Нет, в плане внешности он был похож на 99% рейнских буксиров - колесный пароход с двумя трубами перед надстройкой и позади нее, просто большой. Длина его составляла 75 метров, габарит по колесам - 22 метра, осадка 1,43 м. Интересное у него пряталось внутри. В то время, как остальные были нормальными пароходами - "Dordrecht" был паротурбоходом. В смысле, вместо паровой машины с цилиндрами его гребные колеса приводились в движение паротурбинной установкой. Зачем?

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2042491.html. Please comment there using OpenID.

Бронепоезд идет фордевиндом.


Парусный бронепоезд, да... (кликабельно)

Смотрите, что я вам привез! Еще одно чудище из боевичка "Космический охотник: Приключения в запретной зоне". Чем оно интересно? Ну я вот ,к примеру, парусных бронепоездов до этого момента не видел, и не уверен что хочу знать чем именно закидывались авторы этой художественной идеи. Впрочем, свою задачу - ошарашить зрителя так, чтобы он не задумывался над идиотским сюжетом изделие выполняет. Хотя и не очень долго.
+ рекламная картинка с этим парусником, прости господи.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2038358.html. Please comment there using OpenID.

Таинственный кубинский "Дельфин" случайно попал на фото.


Дельфин №301 (кликабельно)

Уникальное фото таинственной кубинской подводной лодки, известной как "Дельфин". Она была известна ранее только по одному плохому кадру и нескольким спутниковым фотографиям. Предположительно, это местная производная от советской малогабаритной ПЛ пр.1015, известной как "специальная подводная лодка - цель". Вооружение оценивается в два 533-мм ТА. Понятно, что серьезной угрозы она для любого противника не представляет, но напакостить при случае может. 533-мм торпеда в борт танкера (а в Мексиканском заливе их много) дело нешуточное.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2035820.html. Please comment there using OpenID.

Ракетные противоторпеды BOOTLEG/CAMROSE: преждевременная реализация хорошей идеи.


противоторпеда BOOTLEG от Vickers Armstrong, 1952 год (кликабельно)

Понесенные потери от торпедного оружия родили в головах англичан идею самонаводящейся противоторпеды, простой и дешевой. Предполагалось, что их можно будет по данным гидролокаторов выстреливать навстречу атакующей торпеде, после чего та будет разрушена взрывом противоторпеды. Разумеется, использовать обычные торпеды было и сложно, и дорого, отчего внимание было обращено на твердотопливный реактивный двигатель. Да, максимальная дальность хода получалась смешная, всего около 1500 метров, но зато скорость ожидалась до 50 узлов. Но самое главное - такая торпеда была (должна была стать) простой и дешевой, и аппараты с ними могли быть установлены даже на неприспособленных для этого торговых судах.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2034992.html. Please comment there using OpenID.

Welman One-Man Submarine, или как ДжеймсБондовщина не удалась.


спуск Welman One-Man Submarine на воду. (кликабельно) + продолжение процесса
справа, в передней части ПЛ, видна отделяемая БЧ с магнитами сверху

Одним из самых странных проектов Второй Мировой была, наверное, эпопея с миниатюрной подводной лодкой Welman One-Man Submarine. Начать с того, что это не флотская инициатива, создание этой лодки продавили английские спецслужбы для своих (а не флотских) ДжеймсБондов - и вопреки категорическому "нет" Адмиралтейства. Даже конструировал ее совершенно сухопутный подполковник Джон Долфин из разведки. Ну и смотрите, что он накрутил: полное водоизмещение составляло всего 1,14 тонны, из которых сама лодка занимала 0,91 тонны, а оставшиеся 230 кг весила отделяемая магнитная БЧ, содержащая 195 кг смеси "торпекс".

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2009124.html. Please comment there using OpenID.

"Пиявка Россетти" или чем два Раффаэле линкор (и пароход) утопили.


"Тorpedine semovente Rossetti"

Атака защищенных портов в которых прятался Австро-Венгерский флот была навязчивой идеей и основной задачей итальянских королевских ВМС в Первую Мировую войну. Однако, прямую атаку на Австро-Венгерские линкоры им проводить было, в общем-то нечем, а от подводных лодок и торпед порты были прикрыты минами, многочисленными боновыми заграждениями и сетями. Так что оставалось только одно средство - подводные диверсанты. Однако, даже гибриду Шварценнегера с дельфином не удасться доставить на изрядное расстояние заряды необходимой мощности, так что потребовалось придумать нечто новое.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1997409.html. Please comment there using OpenID.

Противопроволочный Chi-Ha TG, танк с пружинами и торпедами.


запуск торпеды Type 99 с машины Chi-Ha TG (кликабельно)

В 1939 году японцы озаботились созданием техники для преодоления капитальных оборонительных позиций. В частности, были разработаны новые конструкции старых и хорошо известных по Первой Мировой т.н. "бангалорских торпед", удлиненных зарядов в жестких корпусах-трубах. В частности, вот такую вот торпеду Type 99 обр. 1939 года. Стальную трубу диаметром 50 мм и длиной около полутора метров содержавшую ~10 кг смеси из 36% ТНТ и 64% гексогена. Трубы можно было стыковать, наращивая длину заряда до предела пропихиваемости. Эксперименты показали, что колючку эти торпеды рвет великолепно, но вот в чем засада: подать эти заряды на проволочные заграждения было делом крайне опасным.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1988261.html. Please comment there using OpenID.