Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Ледокольный паром с двумя шнековыми движителями. Зачем? Так для ледокольности же!



Во-первых, это просто красиво. Японское круизное судо Garinko 2 (цифра два правильно намекает, был и просто Garinko, а теперь есть уже и Garinko 3), построенный в 1997 году для северной части страны (о. Хоккайдо), способный уверенно ходить даже в условиях какого-никакого льда передвигается с помощью двух шнековых движителей. Зачем? Затем, что они же превращают его в ледокол, причем, в ледокол комфортабельный, не пугающий пассажиров процессом преодоления льда.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2273633.html. Please comment there using OpenID.

Лодки Delphin E 24 были бы действительно крутым аттракционом... Но не сложилось.


Подводная лодка Delphin E 24 (кликабельно) + еще фото, немного в другом ракурсе.

15 марта 1963 года на выставке водных видов спорта (""international boat show and watersports exhibition, camping, traveling, free time"), проводимой в районе Berliner Funkturm фурор произвела одноместная подводная лодка ''Delphin E 24''. После демонстрации в наземной экспозиции ее спустили на воду в порту West-Harbour, где она подтвердила свою способность нырять.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2272667.html. Please comment there using OpenID.

Как Вампир ̶к̶о̶н̶ь̶к̶и̶ колеса отбрасывал, или история о резиновой ̶З̶и̶н̶е̶ палубе


Бесколесный de Havilland DH.100 Vampir садится на гибкую резиновую палубу.

Я представления не имею, как движок ЖЖ отреагирует на попытку встраивание этого ролика (еще ни разу так не пробовал), поэтому на всякий случай дам на него прямую ссылку
...бугага, ...ь. , Dreamwidth принял как надо, а ЖЖ изуродовал html.

Первые реактивные самолеты были быстрее предшественников, но не вот чтобы совершенными, особенно с т.з. дальности полета. Поэтому, пока не сумели сделать двигатели достаточно экономичными, пытались придумать всякое странное. Вот, к примеру: можно взять и отказаться от шасси. Самолет сразу становится легче, проще (дешевле) и место под дополнительное топливо появляется. Как при этом предполагается взлетать и садиться? Взлетать - как обычно, с остающейся на земле (на палубе) тележки, а садиться... Садиться предполагалось на усиленное брюхо, но не просто так, а на гибкую(!) резиновую палубу, которую для уменьшения трения поливали водой.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2265983.html. Please comment there using OpenID.

Советский "Пигмей", или несостоявшийся прыжок выше головы.


Заброшенный "Пигмей" под Севастополем (кликабельно)

В первой половине 30-х годов прошлого века в Остехбюро была начата разработка совершенно необычного проекта. Задумали они, ни много нимало, а настоящую АПЛ. Нет, не атомную подводную лодку, но автономную (она же "аэроподводная"). Предполагалось, что после выхода в район боевого применения (вероятно, какого-то порта противника?) экипаж ее покинет, а проникновение в охраняемую зону и боевое применение с возвращением лодка проделает в режиме дистанционного управления с гидросамолета, летающего где-то поодаль с незаинтересованным видом.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2265081.html. Please comment there using OpenID.

Как не убиться об палубу: тренажер Амелии Эрхарт.


тренажер Амелии Эрхарт (кликабельно)

Узнаете девушку? Да, это Амелия Эрхарт, но фотография тут не ради нее, а ради того устройства, которое она показывает детям. Как утверждается, это разработанный мисс Эрхарт тренажер для пилотов авианосцев, позволяющий им лучше понимать, какое положение в воздухе будет занимать самолет при тех или иных манипуляциях органами управления. Зачем это нужно? Затем, что при посадке на авианосец мелкие огрехи, вполне безопасные при посадке на нормальную ВПП, в лучшем случае приведут к промаху мимо аэрофинишера, а в худшем и к катастрофе.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2257512.html. Please comment there using OpenID.

Учебный стенд для учений по РХБЗ, сделанный с истинно немецкой капитальностью.


Железобетонный неплавающий катер ВМС ГДР (кликабельно)

Да, да... Вы правы. Этот бетонный кораблик никуда не плавает. Во-первых - он не может, а во-вторых и не собирался. Бетонный макет был построен в 1984 году в окрестностях Берлина для тренировок подразделений РХБЗ Voksmarine. Настоящий катер им не дали, во-первых ему кто-то должен хотя бы плавучесть обеспечивать, а во-вторых его красить и от ржавчины отмывать придется после химиков постоянно. Они же любую краску обдерут с одного захода.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2252394.html. Please comment there using OpenID.

Куда так торопятся восточногерманские морпехи? Самый быстрый десантный катер.


десантная версия "Гидры" (кликабельно)

Интересно, куда восточные немцы, в смысле ГДР, собирались высаживать десант с таких сверхскоростных (до 100 км/ч) катеров? И как? Собственно, это тот же торпедный катер проекта 68 "Hydra", увеличенная и оснащенная тремя ТА версия катер проекта 63, про который я писал вчера - только вместо трех 533-мм ТА у него десантный отсек на взвод пехоты. Всего было заложено семь таких катеров (один, правда, не достроили, разобрали на стапеле). Осталось только выяснить - зачем...

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2251905.html. Please comment there using OpenID.

Когда торпедный катер слишком быстрый: как проект 63 торпедами назад стрелял.


Обратный выстрел торпедой с прототипа №1 катера проект 63 (кликабельно)

Рост скорости торпедных катеров в послевоенное время уперся в проблему максимальной скорости входа в воду, допустимой для морских торпед. Авиационные умели быстрее, но они маленькие и слабые. А выстрелить торпеду с катера, разогнавшегося до 52 узлов (96,3 км/ч или 26,75 м/с) это проблема. Нормально пересечь границу сред на скорости больше 30 м/с очень проблемно. Но немецкая техническая мысль всегда отличалась оригинальностью, ГДРовская тоже.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2250975.html. Please comment there using OpenID.

Ракетный катер "Дайхатцу": 203-мм орудие для поддержки десанта.


выстрел 92,6-кг ракетой (кликабельно)

Одним из самых странных вариантов вооружения десантных катеров типа "Дайхацу" была, безусловно, установка на них 203-мм ракетной пусковой Type 4 с боекомплектом в 8 выстрелов (9, считая ту ракету, что в стволе). Орудие поставили на лафет от какой-то малокалиберной пушки, доработали отражательным конусом, чтобы улетающая ракета не сдула выхлопом экипаж и вперед. Нет, в принципе, оно стреляло, почему бы и нет - но зачем? В качестве средства артиллерийской поддержки десанта?

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2243659.html. Please comment there using OpenID.

Катера-камикадзе с ракетами для предварительного подавления.


Синъё Тип 1 с ракетной установкой (кликабельно) + еще фото катера, уже на суше.

Катера-торпеды Синъё (яп. 震洋), вооруженные 270 кг ВВ в носовом отсеке были, теоретически, в состоянии нанести существенный ущерб любому кораблю (кроме линкоров и тяжелых крейсеров, разве что, о чьи бронепояса и не такие размазывались), если бы не одно но: американцы тоже не мокасином суккоташ хлебали, так что у катеров шансы дорваться до цели были довольно призрачными. Изрядно увешанные МЗА и крупнокалиберными пулеметами американские плавсредства заблаговременно расстреливали японских героев.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2232956.html. Please comment there using OpenID.