Category: музыка

Category was added automatically. Read all entries about "музыка".

Лебединая песня Waterman Arrowbile.



Американский конструктор Уолдо Дин Уотерман (Waldo Dean Waterman) из Сан-Диего, Калифорния начал разрабатывать идею летающего автомобиля еще в середине 1930-х годов прошлого века. Первые три Arrowbile были построены в 1937 году и сразу после изготовления вылетели с завода в Санта-Монике на место проведения национальных воздушных гонок в Кливленде, протяженность маршрута составляла около 2060 миль (3315 км). Один авто-самолет вышел из строя по пути, но двое других достигли Кливленда и совершили там демонстрационные полеты. Потом мир покатился во Вторую Мировую, стало не до того - в общем, на видео последний вариант Arrowbile, построенный уже в 60-х годах. От первых вариантов он отличается только деталями дизайна и более мощным мотором Corvair.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2221718.html. Please comment there using OpenID.

Дело пошло: Мотор-колеса Perks&Birch в трициклах Singer.


Трицикл Singer с мотор-колесом Perks&Birch (кликабельно)
+ вид на трицикл с другой стороны

Да, так вот: убедившись в работоспособности идеи мотор-колес Перкса и Берча (про которые я писал вчера) к товариществу изобретателей год спустя присоединилась компания Singer, довольно крупный производитель велосипедов различного назначения. Соединение бизнесов привело к появлению в ассортименте не только "моторизованных велосипедов", но и многоместных и многоколесных мотоциклов, сердцем которых было все то же мотор-колесо (версии, как я понимаю, уже в 2 л.с.).

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2140475.html. Please comment there using OpenID.

"Дядя Вова, скрипач не нужен!" - короткая и печальная история 100-мм орудия R-11.


100-мм зенитное орудие R-11 (кликабельно)

Помимо не дошедшего до металла проекта 130-мм зенитного орудия R-14, в послевоенной Чехословакии был менее амбициозный, но даже успевший немного пострелять проект зенитного орудия. С советским орудием КС-19 попыталась конкурировать 100-мм зенитка R-11. Баллистически она не отличалась от КС-19, но за счет высокой механизации процесса заряжания имела скорострельность несколько выше. Первые испытания показали некоторые проблемы (вполне для специалистов Шкоды решаемые), но... В "зоне влияния СССР" конкуренты были не нужны. Дело кончилось тем, что чехословацкая армия получала несколько сотен КС-19.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2093806.html. Please comment there using OpenID.

"Безумству храбрых поем мы песню!" ...но очень недолго: Летающий велосипед Бейкера.


летающий велосипед Бейкера (кликабельно)

Ощущением надвигающейся катастрофы веет от этого снимка, на котором американский изобретатель Джим Бейкер (Jim Barker) вместе со своей супругой летит на собственном изобретении. Сдается мне, что это единственный кадр, на котором изделие летит, и я сильно подозреваю, что по баллистической траектории. Потому что я не вижу никаких там пропеллеров, машущих крыльев и всякого такого, да и сама площадь крыла намекает на какой-то трамплин (или обрыв) с которого эти сумасшедшие спрыгнули. Ну, а переусложненность конструкции намекает на то, что мистер Бейкер расчетами не утруждался, а просто пустил в ход весь мусор из гаража.

P.S. Надеюсь, что они не очень сильно покалечились.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2069777.html. Please comment there using OpenID.

Послушать музыку в автомобиле? Легко, начиная с 1919 года.


Машина с музыкой системы Альфреда Гребе (кликабельно)

Все, наверное, пользуются в машинах радиоприемниками, да? Ну вот так вот примерно выглядела первая итерация "послушать за рулем музыку и новости", которую в 1919 году продемонстрировали американский изобретатель Альфред Гребе (Alfred H. Grebe). Да, безусловно, это было монструозно и и неудобно, но для своего времени, когда новости были в газетах, а музыка - в концертных залах это было прорывом, все-таки. Тут ведь главное начать, дальше уже чистая технология. Уже через 15-20 лет практически в каждом автомобиле уже стоял радиоприемник
+ еще небольшая фотография машины сзади-сверху..

Немецкий ответ инжнеру Штраусу: подъемный прожектор для ночных сражений.


Немецкая станция ночной стрельбы - прожектор и корректировщики (кликабельно)

Как следует подсветить поле боя хотелось и немецким военным. Общий принцип, конечно, тот же самый, потому что Земля наша - шарик: взять прожектор от системы ПВО и поднять его повыше. На несколько километров подсветки хватает, этого достаточно для наведения полевой артиллерии, а заодно прожектор и слепит вражеских стрелков, дополнительно помогая своим солдатам. Но конструкция у них, как видите, хоть и не такая высокомобильная, как у американцев, но очень изящная. Две телескопические ноги с перекладиной, на которой поднимается все тот же прожектор. К чему такое изящество? Я полагаю, что тоже - для мобильности.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1993881.html. Please comment there using OpenID.

Самоходная вышка системы Штрауса с прожектором: красивая альтернатива осветительным ракетам.


Самоходный прожектор Штрауса (кликабельно)

В 1916 году известный американский инженер Джозеф Штраус (Joseph Strauss), главный инженер постройки моста "Золотые ворота", между прочим, задумал недоброе крайне разумное дело: подсветить местность в ночное время, чтобы не позволить противнику что-то там натворить под прикрытием ночной темноты. А буде найдется цель - и артиллерию навести. Что интересно: хотя Лузитанию уже утопили, но США еще не вступили в Первую Мировую - а конструкторы уже фонтанировали оригинальными техническими идеями. Осветительные ракеты? Конечно, они уже были, но их не напасешься, да освещение от них довольно слабое получалось. Никакого сравнения с хорошей электрической лампочкой.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1993417.html. Please comment there using OpenID.

Свет лучше бы было не включать...


кликабельно

Нет, ну вот теперь без вариантов: АТС-59Г. При свете дня это вообще, просто какой-то Болливуд, только танцев с песнями не хватает. Даже не верится, что это всерьез собираются снимать в роли немецкого штуга каком-то нормальном кино. Я даже добавлю тег "курьез".


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1976273.html. Please comment there using OpenID.

"Флейта" 12-го калибра от бразильских уголовников.


такое не стыдно и публике показать (кликабельно)

И вот как специально подобралось: в конрапункт вполне профессионально сделанному ружью из Афганистана - конфискованное бразильской военизированной полиции (штата Minas Gerais) четырехствольное... бабахало 12-го калибра. Сделано оно человеком, который понимает, что для выстрела надо сунуть патрон в трубу и стукнуть чем-нибудь по капсюлю, да. Но на этом понимание кончилось, и автор просто собрал пакет из четырех таких устройств. Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1910127.html. Please comment there using OpenID.

Акустика в карданном подвесе: голландский мобильный звукопеленгатор.


Ну, тут все ясно, я полагаю? (кликабельно)

Оригинально подошли к вопросу акустической локации голландские конструкторы. Чтобы сократить потери в слуховых трубах и искажения, они посадили операторов в центр эдакого карданного подвеса, на котором крутился блок звукоприемников. Такое решение, несмотря на странный внешний вид имело свои неоспоримые преимущества в виде стабильности параметров акустического канала во время поисков. Что уменьшает число ложных срабатываний с одной стороны - и повышает вероятность не проспать что-то серьезное, в силу того, что операторы меньше дергаются. Сами звукоприемные системы, конечно, тут невелики - но куда деваться? Это мобильная система и габариты в транспортном положении имеют значение.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1898890.html. Please comment there using OpenID.