?

Log in

No account? Create an account

Категория: образование


Збигнев Пиотровский и его Żбик 2 (кликабельно) + осмотр двигателя

Начиналась история просто замечательно: тринадцатилетний Збигнев Пиотровский в 1962 году загорелся желанием построить самолет. Нормальное желание для тринадцатилетнего мальчишки, в общем-то. Но тут дело мечтами не ограничилось - отец сказал "почему бы и нет?" и работа закипела. За основу был взят найденный в старых журналах самолет Zak-3, благо там были детальные чертежи и расчеты. Самолет упростили сообразно имеющимся возможностями и пересчитали под имеющийся мотор от Volkswagen Typ 166. Конечно, получилась крохотная авиетка-парасолька, но все должно было летать.

В принципе, и не такое летало.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1943977.html. Please comment there using OpenID.

кликабельно

Долго смотрел на это изделие, пока не склонился к мысли, что это тренажер для танкистов. Скорее всего, на что-то типа Pz..III, хотя спорить не готов. Интересно только, это чисто заряжай-разряжай погонять или можно даже пострелять, для обучения наводчика? Последнее вызывает сомнения ввиду явной фанерности конструкции и очевидной неспособности выдержать каку-либо отдачу. Впрочем, если вкладной стволик какой-нибуть присобачить, хоть под пистолетный патрон, то почему бы и нет?


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1834545.html. Please comment there using OpenID.

танцующий самолет японского школьника

Казалось бы, ну что тут такого? Да, продвинутая механизация крыла, высокая энерговооруженность и цельноповоротное хвостовое оперение, а главное - очень точная система управления. Полагаю, что на гироскопических датчиках. Но посмотрите на эффект, когда все это собралось в одной небольшой модельке. Всякие мультикоптеры могут тихо плакать в уголке от зависти. Нет, ну понятно, что это достижимо только при "авиамодельной" энерговооруженности летательного аппарата и практически не поддается серьезному масштабированию, но тем не менее, для скоростных и сверхманевренных малоразмерных БПЛА может пригодиться. Например, если по датчику лазерного облучения аппарат начнет вот так вот кувыркаться - так его и лазером не собьешь, просто не удержишь на нем прицел.
+ еще небольшой ролик, машина с цельноповоротными плоскостями вместо всякой там "механизации крыла", 2009 года.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1628527.html. Please comment there using OpenID.

кликабельно...

Все-таки хорошее фундаментальное образование - дело в изобретательских делах необходимое. Скверная базовая подготовка дает к примеру, вот таких вот уродов. Что в этом автомобиле особенно уродливо? Даже не сам пропеллер, а его назначение. Он вовсе не тягу создавал, а сопротивление. В смысле, изобретатель, некий мистер J.C. Thomas из Сен-Августина, что в Филадельфии, решил, что используя набегающий поток для выработки электричества он добьется шедевра экономичности, а его электромобиль сможет ездить "не потребляя бензина и масла".

Разумеется, "вечный двигатель" не получился, электричество, конечно, вырабатывалось, но в силу того, что и во вращение пропеллера передавалась не вся мощность потока, да и выработка электричества с промежуточным хранением в аккумуляторах имеет КПД очень далекий от 100%, плюс к тому, отнюдь не вся "сопротивляющаяся" площадь в выработке энергии участвовала... В общем, нифига у него не получилось.

А ведь не какие-то там дикие годы и ЦПШ за спиной - 1949 на дворе стоял, Вторая Мировая отгремела, уже "космосом пахло" - и тут на тебе.

Profile

strangernn
Stranger_NN

Latest Month

Октябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Метки

Утилиты и счетчики

ПОИСК ПО БЛОГУ


free counters

Получать журнал [info]strangernn на E-mail:

rss2email.ru



Читать в Яндекс.Подписках

Яндекс цитирования




Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner