?

Log in

No account? Create an account

Категория: производство


“Dirigible Helicopter” по всей своей красе (кликабельно)

А вот еще один пример отчаянного бунта против законов физики. Восстание на сей раз поднял американский конструктор китайского происхождения Young Ho Koun. Видите, что он построил? Обычную авиетку с мотором Continental A-40 в 40 л.с., и она бы полетела, наверное, если бы не вот эти горбы на крыльях. Зачем они нужны? Это не просто так горбы, это пузыри под гелий, потому что этот "Dirigible Helicopter" должен был сочетать в себе свойства и аэростата, и самолета. Что? Мало гелия поместится в такие пузыри? Мистер Хо Кун знает выход из этого положения - гелий там планировалось иметь под давлением. Потому что "чем больше гелия - тем больше подъемная сила".

Занавес, аплодисменты...Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1925893.html. Please comment there using OpenID.

лафетный ствол со щитом БЛС-20 (кликабельно) + еще фото

Гусары, молчать!!! В смысле, зачем кировские пожарные занялись самодеятельностью и построили себе вот такой вот щит БЛС-20 с лафетным стволом? Дело в том, что на рынке существует изрядное количество подобных конструкций промышленного изготовления, потому что задача тушения пламени, к которому без щита не подойти (а то еще и рвануть там может) - к сожалению, достаточно типовая. Возможно, правда, готовые щиты не устраивают их из-за того, что плохо держат отдачу при высоком давлении и расходе?

тогда самодеятельность имеет смыслСвернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1914795.html. Please comment there using OpenID.

BAR M1918 на станке Kosar (кликабельно)

Автоматическая винтовка Браунинга, тот самый BAR M1918 была, по сути своей, ручным пулеметом, так что попытки сделать из нее пулемет на станке не прекращались всю ее карьеру. Но эргономика, сами понимаете, не способствовала. Да и не только в BAR дело - ручных пулеметов было много и желание стрелять из них со станка было у многих. Поэтому, что?

Нужно сделать переходник! И его сделали.Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1904825.html. Please comment there using OpenID.

12-цилиндровый радиальный дизельный двигатель Nordberg (кликабельно)

В 1940-х годах компания Nordberg из Милуоки (Висконсин), которая уже полвека занималась выпуском стационарных двигателей сделала рывок, предложив рынку инновационный продукт: они вышли с радиальными двигателями огромной размерности. В чем новизна, ведь радиальные моторы известны были давным-давно? Дело в объемах и расположении. Это были горизонтальные "звезды" объемом свыше 440 (четырехсот сорока) литров и мощностью до 2000+ л.с. Мало? Это если сравнивать с авиационными двигателями мало - но сколько работают авиамоторы? Несколько часов - и пауза для серьезного ТО.

А если надо работать сутками и месяцами подряд?Свернуть )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1788042.html. Please comment there using OpenID.

Метки:


РСЗО Al-Muqowama (кликабельно)

Все больше и тяжелее становятся РСЗО сирийских лоялистов. Не удовлетворившись двумя, а затем и тремя трубами на шасси "Садко" - они пошли дальше, и изготовили РСЗО Al-Muqowama. Внешне напоминая иранскую РСЗО Fajr-5 машина является полностью оригинальной разработкой. Роднит ее с иранской системой залпового огня только количество пусковых труб. Но вот внутри там - привычные уже Vulcan'ы - ракеты от РСЗО БМ-21 "Град" с насаженными сверху бочками взрывчатки. Соответственно, ни о каких ~70 километрах дальности речи не идет, осетра приходится урезать больше, чем на порядок.

но зато если уж попадет...Свернуть )

This entry was originally posted at http://strangernn.dreamwidth.org/1520591.html. Please comment there using OpenID.

Метки:


Артиллерийский тягач АТ-45 (кликабельно)

В конце 1944 года, КБ Коломенского машиностроительного завода им. В.В. Куйбышева (завод №183) закончило проектирование тяжелого артиллерийского тягача, который мог бы заменить устаревший, - да и закончившийся почти к тому моменту еще довоенный "Ворошиловец". Время было на дворе военное, поэтому не стоит удивляться, что получился у них тот же Ворошиловец, но на шасси от Т-34. Дизель, правда, был дефорсирован до 350л.с. моторесурсу ради, а в остальном - ничего выдающегося. Масса буксируемого прицепа - до 22 тонн (занизили из осторожности? В реальности 30+ тонн Т-34 таскали, и даже 46-тонная ИСУ-152 по зубам и по тяге! - и это при 19 тоннах собственного веса), лебедка на 27 тонн усилия, да до 6 тонн в кузове. Чуть ухудшенный по мощности и скорости относительно предшественника вариант, зато к массовому выпуску пригодный.

и что из этого вышло, и почему не вышлоСвернуть )

кликабельно

Видимо, успешное применение всяких тойот с пулеметами подвигло французов - чрезвычайно в той же Африке активных - на создание промышленного образца такого же класса. Но, поскольку, грузовичок Шерпа побольше типового джипа, то и установили на него не простой крупнокалиберный пулемет, а целую 20-мм пушку.

Решение, прямо скажем, сомнительное, срежут же стрелка первой же очередью из джунглей. Но, тем не менее, машину продают относительно бойко - спрос есть, как ни странно.

Метки:

мир, труд май, ага...

Трактор "Запорожец" (кликабельно)

Самый первый трактор, построенный в СССР. Как так, ведь еще в 1919 году Я.В. Мамин построил своего "Гнома"? Дык дело в том, что в 1919 году СССР еще не было, ведь эта аббревиатура появилась на карте мира только 30 декабря 1922, - но еще за несколько месяцев до этого партийное руководство Запорожской губернии связалось с начальством завода «Красный прогресс» (ныне Дизелестроительный завод, г. Большой Токмак Запорожской области) – крупнейшего промышленного предприятия в Кичкасском уезде Запорожья с предложением построить на базе только что освоенного там двигателя с калильным зажиганием - пропашной трактор. Правда, возможности завода в этой части были более чем скромные, но зато энтузиазма хватало с запасом!

интересные подробности и фото - под катомСвернуть )

кликабельно

А что, друзья мои, кто-нить опознает эту, в высшей степени симпатичную, машинку? Она, подскажу, серийная, была принята на вооружение - но во по некоторым причинам осталась широкой публике практически неизвестна. Сроку, как водится, от суток - до моего реального появления в Сети с нормального доступа.
P.S. Комментарии, как водится, скрываются до поры, версии, по возможности, прокомментирую. Всем удачи!!!

Ответ под катомСвернуть )

Profile

strangernn
Stranger_NN

Latest Month

Октябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Метки

Утилиты и счетчики

ПОИСК ПО БЛОГУ


free counters

Получать журнал [info]strangernn на E-mail:

rss2email.ru



Читать в Яндекс.Подписках

Яндекс цитирования




Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner