Category: производство

Грузовик ЯГ-НАТИ-2М, попытка экстенсивно решить проблему дефицита мощных двигателей.


двухмоторный ЯГ-НАТИ-2М (кликабельно) + еще фотография

Двигатели были вечной проблемой промышленности СССР. Если количество еще удавалось, то изделия, которые были долгое время на пике мировых технологий получались ...не очень. Мощность ресурс и прочее не радовали. Поэтому, когда в начале 30-х захотелось большой грузовик, то оказалось, что отечественных двигателей требуемой мощности нет. Поэтому в 1933 году в Москве, на Заводе опытных конструкций НАТИ (относительно небольшое предприятие с особо квалифицированным персоналом, способным сделать что угодно) был по проекту НАТИ (разработали А.Н. Островцев, Б.М. Фиттерман, А.А. Липгарт) собран мутант ЯГ-НАТИ-2М.

Collapse )

"Долой физику!", или комбинированное летадло Янга Хо Куна.


“Dirigible Helicopter” по всей своей красе (кликабельно)

А вот еще один пример отчаянного бунта против законов физики. Восстание на сей раз поднял американский конструктор китайского происхождения Young Ho Koun. Видите, что он построил? Обычную авиетку с мотором Continental A-40 в 40 л.с., и она бы полетела, наверное, если бы не вот эти горбы на крыльях. Зачем они нужны? Это не просто так горбы, это пузыри под гелий, потому что этот "Dirigible Helicopter" должен был сочетать в себе свойства и аэростата, и самолета. Что? Мало гелия поместится в такие пузыри? Мистер Хо Кун знает выход из этого положения - гелий там планировалось иметь под давлением. Потому что "чем больше гелия - тем больше подъемная сила".

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1925893.html. Please comment there using OpenID.

Простенько, но вполне эффективно: щит БЛС-20.


лафетный ствол со щитом БЛС-20 (кликабельно) + еще фото

Гусары, молчать!!! В смысле, зачем кировские пожарные занялись самодеятельностью и построили себе вот такой вот щит БЛС-20 с лафетным стволом? Дело в том, что на рынке существует изрядное количество подобных конструкций промышленного изготовления, потому что задача тушения пламени, к которому без щита не подойти (а то еще и рвануть там может) - к сожалению, достаточно типовая. Возможно, правда, готовые щиты не устраивают их из-за того, что плохо держат отдачу при высоком давлении и расходе?

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1914795.html. Please comment there using OpenID.

Из ручных в станковые с большим комфортом: станок системы Kosar.


BAR M1918 на станке Kosar (кликабельно)

Автоматическая винтовка Браунинга, тот самый BAR M1918 была, по сути своей, ручным пулеметом, так что попытки сделать из нее пулемет на станке не прекращались всю ее карьеру. Но эргономика, сами понимаете, не способствовала. Да и не только в BAR дело - ручных пулеметов было много и желание стрелять из них со станка было у многих. Поэтому, что?

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1904825.html. Please comment there using OpenID.

Что такое случилось с иранскими мастеровыми? Новая САУ со странной кабиной.


новая иранская 130-мм САУ (кликабельно)

Интересно, что вдруг случилось с иранской промышленностью на тридцатом году исламской революции? В смысле, вот это вот изделие - САУ с артчастью в виде 130-мм пушки М-46, в принципе, логичное и если смотреть сзади - то вполне себе нормально изготовленное. Но если обойти лошадь спереди, то скрыть своего удивления я, к примеру, не смогу. Потому что впереди там что-то совсем сирийское, изготовленное впопыхах и в гараже из чего попало. Как будто в Иране разучились бронестекло делать, и вообще - торопились куда-то.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1876825.html. Please comment there using OpenID.

Чтобы место не пропадало: БРМ консорциума SIKA International.


радикально новая концепция подъема приборов (кликабельно)

Так ведь я и не нашел, когда писал про эту БРМ от консорциума SIKA International (British Aerospace - Lockheed Martin - Vickers Defence - Smiths Industries - Computing Devices Company - Pilkington Optronics - Shorts Missile Defence - General Dynamics). Придется повторить. Итак, дело было в 1998 году и консорциум SIKA International взялся за разработку новой БРМ по английскому заказу. Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1875406.html. Please comment there using OpenID.

Удивительный ПП, найденный в Одессе.


безымянное оружие (кликабельно)

А вот что это за агрегат? Фокус в том, что этот очень промышленно изготовленный пистолет-пулемет калибра 9x18 конфисковали в Одессе летом 2014 года у активистов "Новороссии" (по другим сведениям его завезли в качестве трофея из зоны АТО), но они о происхождении оружия ничего толком не знали, так что вопрос открыт. На ПП нет никаких клейм, надписей - вообще, ничего кроме обозначений "100" и "200" у перекидной стойки прицела. Но при этом - штамповка, вытяжка, нормальное фрезерование. На подвальный самопал никак не похоже, на заводе это сделано. И - как бы не на специализированном оружейном. Так сделано, что хоть сейчас в серию, не хуже, чем первые серии знаменитого UZI. Разве что приклада нет, но это несущественно. Но больше такого не попадалось...


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1836786.html. Please comment there using OpenID.

Первая боснийская автоСАУ: samohodna BH Haubica H1


samohodna BH Haubica H1 (кликабельно)

В прошлом году, оказывается, свою собственную артсистему на автомобильном шасси построили и в Боснии, на фабрике Novi Travnik (BNT). Собственно, в системе H1 не было бы ничего интересного, если бы не ее система заряжания, которая позволяет ей стрелять с темпом 3-4 выстрела в минуту (правда, недолго). Дальность стрельбы достигает 40 километров, и по утверждениям разработчикам (вполне обоснованным) система существенно превосходит в мобильности и живучести буксируемую артиллерию.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1802644.html. Please comment there using OpenID.

Промышленные стандарты - нашевсё. Китайские контейнерные пусковые.


китайская ракетно-контейнерная система (кликабельно)

С добрым утром. То, о чем много лет говорили большевики все - постепенно становится нормой. Вот, смотрите: китайцы тоже начали запихивать свои ракетные системы в форм-фактор стандартного контейнера. Современным ракетам-то большего и не надо, и вместо специальной самоходной пусковой можно использовать любое возидло, которое может увезти стандартный контейнер. По нынешним меркам считайте - практически любой грузовик. А если дороги хорошие - то можно и два контейнера взять.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1790696.html. Please comment there using OpenID.

Восход и закат гигантских звезд компании Nordberg.


12-цилиндровый радиальный дизельный двигатель Nordberg (кликабельно)

В 1940-х годах компания Nordberg из Милуоки (Висконсин), которая уже полвека занималась выпуском стационарных двигателей сделала рывок, предложив рынку инновационный продукт: они вышли с радиальными двигателями огромной размерности. В чем новизна, ведь радиальные моторы известны были давным-давно? Дело в объемах и расположении. Это были горизонтальные "звезды" объемом свыше 440 (четырехсот сорока) литров и мощностью до 2000+ л.с. Мало? Это если сравнивать с авиационными двигателями мало - но сколько работают авиамоторы? Несколько часов - и пауза для серьезного ТО.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1788042.html. Please comment there using OpenID.