Category: происшествия

Как "лучи смерти" сошли со страниц фантастики. Японская система KU-GO.


излучатель системы KU-GO (кликабельно)

Вы будете смеяться, но это реальный "луч смерти". В смысле, микроволновый излучатель, предназначенный для непосредственного поражения электромагнитной энергией противника, причем, как людей, так и техники. Дело началось еще в 30-х, когда японский физик и инженер Ёджи Ито (Yoji Ito) из исследовательского института военно-морских технологий всерьез занялся магнетронами. Он несколько лет стажировался в Германии, где изучил новейшие разработки в этой области. В то время были модными идеи всяких "лучей смерти" и экспериментов Теслы, но изучив эти разработки Ёджи Ито и два других физика, Мазо Котани и Син-Итиро Томонага, решили что сделать оружие на таком принципе не получится - зато, можно попробовать микроволны. И попробовали.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1951709.html. Please comment there using OpenID.

Эжекционнная дыхательная система Джеймса Хэллорана.


ствольщики с дыхательной системой Халлорана (кликабельно)

На пожарах большинство людей погибает вовсе не от огня, а от дыма. Пожарные тоже страдают, правда сейчас меньше - а лет сто назад, до изобретения изолирующих противогазов (обычные фильтрующие не задерживают угарный газ) травануться дымом было почти нормальным делом. Но тушить-то пожары надо, и опять в зоне риска ствольщики - с тогдашними напорами шланг надо было поднести поближе. Ну вот, в кадре изобретение (похоже, что американское?), которое позволило бы избежать отравления. Джеймс Хэллоран (James D. Halloran) предложил использовать для подачи свежего воздуха сам поток воды, который так или иначе подается к месту событий. Собственно, он придумал сделать эжекционный насос, забиравший свежий воздух из-за пределов задымленной зоны так, что сами пожарные могли дышать свежим воздухом. Правда, молча - потому что маски на лице удерживались зубами.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1949380.html. Please comment there using OpenID.

Поближе к пламени: шлем фирмы König с водяной завесой


Шлем фирмы König с водяной завесой (кликабельно)

Пробовали подойти к большому костру? А к пожару? Горячо, и это мягко сказано. Однако, у пожарных особенного выхода нет, гасить-то надо. И где-то в 1900-х годах немецкая фирма König предложила пожарным первую внятную защиту от обжигающего жара. Специальный шлем с распылителем запитывался через ответвление от основного ствола и вокруг пожарного создавалась водяная завеса. Под таким "зонтиком" уже можно было подойти поближе, что в те времена было особенно актуальным - насосы-то были относительно маломощными и струя воды летела не так чтобы очень далеко. В принципе, водяные завесы и до сих пор в ходу, только требуются реже и, как правило, на технике - современные лафетные стволы работают с непредставимого для начала прошлого века расстояний.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1947682.html. Please comment there using OpenID.

Быстро, надежно, достоверно: РАФ-22033 для стереофотографирования ДТП.


РАФ-22033 за работой на Проспекте Мира (кликабельно)

Оказывается, на вооружении советской ГАИ была (как минимум, в конце 70-х годов прошлого века) очень интересная машинка, специализированный оперативный автомобиль ГАИ - РАФ-22033. Машина эта была создана специально для ускоренной обработки ДТП и снижения травматизма сотрудников при этом процессе. Суть идеи состояла в оборудовании - в специальной системе для стереофотографии.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1945074.html. Please comment there using OpenID.

Сон разума или "загляни в глаза чудовищ!"


какого вы полагаете калибра эта пневматическая пушка на мотоцикле? (кликабельно)

Господа, а что это?? В смысле, я понимаю - это одноствольный, но более дальнобойный аналог вот этого изделия, фактически - "ампуломет, стреляющий огнетушителями", которые раскалываются при падении, одномоментно высвобождая огнегасящий состав, что там будет загружено. Жидкий углекислый газ, порошок - ну и так далее. Хоть воду. Другое дело, что я не очень понимаю, как это должно работать. В смысле, даже не представляю с какого по счету выстрела эта штука закинет, скажем, капсулу с углекислым газом в окно горящей квартиры на ...дцатом этаже. С учетом сильно изогнутой траектории, непредсказуемых завихрений воздуха, гладкого ствола и кувыркающейся в полете капсулы. Никакой баллистический компьютер не спасет. Видимо поэтому после истерической пожарной выставки 2011 года (после пожаров 2010-го) больше про это изделие ничего не слыхать.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1918649.html. Please comment there using OpenID.

Швейцарцы, как предшественники немцев: невероятно и ненужно усложненный пожарный велосипед.


на страже чистого воздуха (кликабельно)

Интересно, что сподвигло швейцарских пожарных придумать вот такой пожарный велосипед? В смысле, сама по себе идея разумная - трое пожарных перевозят некоторое количество шланга, что-то напоминающее насос, некоторое количество оборудования - но почему нельзя было взять два обычных тандема (в 1870 году они уже были) вместо того, чтобы городить такую конструкцию, где все три человека сидят на специальной конструкции посередине машины. Один только плюс: пилот сидит, практически, между передними колесами, так что полметра габарита они себе отыграли Ну а так, для сельской местности сойдет - пускай оно и помедленнее кобылы, зато всех сборов только команда "по машинам!" и поехали, а на пожарах время решает.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1917479.html. Please comment there using OpenID.

Просто, удобно, надежно - выберите любые два пункта. Складной бронежилет.


пятипоясный броненосец

После появления первых же бронежилетов моментально выявилась большая проблема их применения в мирной (ну так, относительно - для полиции времен "сухого закона") жизни. Мало того, что они не особенно эстетичны, так еще и сильно сковывают движения владельца. Вот, какой-то изобретатель из межвоенного периода и придумал: сделать бронежилет складным, из отдельных поясов, как у броненосца. И - складывать его на поясе, вместо того, чтобы снимать/надевать все время. В принципе, конструкция от револьверной пули защитит. Но, как мне кажется, в сложенном на поясе виде бронежилет несильно удобнее получился, чем в разложенном. И, видимо, это не только мое мнение - просто потому, что эта система не взлетела.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1911444.html. Please comment there using OpenID.

Универсальный электрический спасатель для тоннеля Холланда.


электрическая тоннельная спасательная машина (кликабельно)

Еще во время постройки Тоннеля Холланда у американцев возник резонный вопрос: как быть, если в тоннеле, длинной 2,7 км что-то случится? Авария, просто поломка автомобиля, а то и еще хуже - пожар? Дело могло обернуться в лучшем случае затором, а в худшем - катастрофой. Поэтому, сразу после запуска тоннеля по обе стороны от въездов в него встали на боевое дежурство два сверхуниверсальных спасательных аппарата производства компании СT Electric (на базе их серийного грузовика). Каждый из них был одновременно и тягачом, и пожарной машиной и мог даже эвакуировать технику, вывешивая ее на специальных устройствах. При этом машины были, разумеется, электрические.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1875869.html. Please comment there using OpenID.

Вертолет это вам не только туда-сюда, это еще и высший пилотаж: первая мертвая петля.



Считается, что мертвая петля на вертолете - это достижение эпохи уже довольно продвинутых вертолетов, но нет. Первую мертвую петлю закрутил в мае 1949 года пилот H. E. "Tommy" Thompson на вертолете Sikorsky S-52, причем, сделал он это совершенно хулиганским методом - без предупреждения, в ходе обычного испытательного полета, который таких вещей не предусматривал. Поэтому, собственно, и снято так неаккуратно - никто камеры не ставил, не готовился, сняли как сумели. Петля выполнена на предельно малой высоте (вертолет пошел в петлю с высоты около десяти метров(!), так что если бы что-то пошло не так - то хоронить было бы нечего) практически посередь промышленной застройки... В общем, Томми немедленно лишили пилотской лицензии за такие выходки. Правда, у Сикорского оказалась очень волосатая лапа - и через день лицензию вернули, но попросили такие вещи делать как положено.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1862467.html. Please comment there using OpenID.

АЦ-30-70-2 - спецмашина для тушения пожаров там, где нет воды.


АЦ-30-70-2 на улице (кликабельно)

Что делать, если пожар возник там, где и воды-то толком нет? Для этого существует специальная пожарная техника, автоцистерны большой емкости. По естественным причинам, особенные проблемы с этим испытывают среднеазиатские страны, например - Казахстан. Нет, там имелась разработанная еще в СССР похожая техника, но время шло, и старую технику потребовалось заменять чем-то поновее.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1840009.html. Please comment there using OpenID.