Category: психология

Category was added automatically. Read all entries about "психология".

Дефицит и перфекционизм - страшная сила!


очень необычное колесо (кликабельно)

Вот, к примеру, немецкий грузовик Adler 4-ton (ориентировочно 1912 года выпуска) снятый в 1917 году. Чем он меня заинтересовал? Передними колесами, конечно. Обычные, казалось бы, цельножелезные колеса с внутренней амортизацией, порождение дефицита каучука в лишенной доступа к гевеям Германии. Однако, посмотрите внимательно. Там не привычные уже витые цилиндрические пружины, там упругие элементы прямоугольного сечения. Подозреваю, что там либо тарельчатые пружины, либо даже набор "микрорессор". Почему и зачем так? Вот даже не знаю... Подозреваю, что из-за проблем с хорошей сталью для рессор уже, - придумали замену и для пружин.

Village killer из Ирака.


кликабельно

Знаете, чем мне понравился этот "убийца деревень" (по аналогии с "убийцами городов", но поменьше), и за что я его сюда..? Тем, что оно все сделано практически без промышленных деталей и компонентов, чистый 100% самопал. Ну, то есть трубы и листовой прокат, конечно, заводские, но вся разработка, сварка и начинка этой летающей бомбы - самопальные. Да, и взрывчатка (аммонал какой-нибудь) и ракетное топливо (предполагаю, что карамельный порох почти гарантировано). Стоит такая "стратегическая ракета местного значения" меньше $1000, как говорят - а вот наделать шуму может немало. Даже если на сто метров с километра промахнется - мало не покажется никому (килограммов 100-150 аммонала можно утрамбовать - почти ФАБ-250 по фугасному эффекту). Ну и психологическое воздействие от неторопливо летящего на тебя такого вот бегемота (и от ожидания оного) тоже дело существенное. В общем, мне понравилось. За неимением бумаги гербовой, что называется....
P.S. Предположительно, авторы - курдская Пешмерга. И уж явно не из-за одной ракеты они это затеяли.

Еще одно крупнокалиберное бабахало из Сирии.


кликабельно

Не успокаиваются умельцы из FSA в своих попытках создать ракетную вундервафлю. Вот, для увеличения дальности стрельбы до нескольких километров - пошли на уменьшение калибра БЧ при сохранении и даже увеличении двигателя. По моим прикидкам - это уже должно лететь на несколько километров. Правда, насчет "попадать" никто не обещал, - если прилетит в пределах осаждаемого городка, то уже хорошо. Нет - ну... Тогда это будет чисто психологическое воздействие.

Однако, должен заметить, что с течением времени самодельное орудие становится все менее пафосным, и все более эффективным.

Оптимизм или пессимизм?


кликабельно

В смысле, чилийские военные - такие оптимисты, что рассчитываю на возможность отстрелять шесть неторопливых ПТУР первого поколения "Mamba" с одной позиции - или, наоборот, пессимисты, и считают, что с шести ракет хоть разок попасть уже хорошо?

Впрочем, не удивляют же системы того же поколения с 4 ПТУР на джипе? Хотя, конечно, им удирать быстрее и проще, чем букируемому прицепу. И вообще: почему прицеп?!

«Те, кто выжил в катаклизме - пребывают в пессимизме»©


Вот почти десять минут смотрел ролик, но так и не понял смысла содеянного. В смысле, как докатились до такого рафинированного строительства вакуумных сфероконей прагматичные американцы? Нет, я понимаю: шоу, бизнес у организаторов, но... Они ведь даже поворачивать не могут, как тоже странные, но хотя бы как-то применимые интрациклы. А вот же, целая «American national unimotorcyclists society». Их много, и времени им не жалко на своих сфероконей.

Однако, само по себе, как примеры гаражно-технического творчества можно посмотреть. Попадаются весьма забавные экземпляры, вполне пригодные для низкобюджетного постапокалиптического боевичка.

Перфекционизм до добра не доводит!


XM549 (кликабельно)

Michigan Equipment Company, поставившая на рубеже 50-60 годов в американскую армию некоторое количество сочлененных грузовиков колесной формулы "2х2 + 2х2" решила в начале 60-х развить успех и продать военным еще более вездеходную версию своего транспортера. Сделать это захотели малой кровью, и не мудрствуя лукаво заменили больше колеса парой маленьких, и нацепили на колесные пары гусеничные ленты с развитыми грунтозацепами. Решение, в принципе, разумное - и удельное давление снизили и сцепление(тягу) на слабых грунтах улучшили. Вроде бы, все хорошо, - а не пошло. В чем же дело, как такая удачная, в общем-то, машина попала в мою коллекцию забытых конструкций?

Collapse )