Category: путешествия

Ложка дегтя в бочке меда, или как быть с ремонтопригодностью?


Всем хороши резиновые (полимерные, полагаю) гусеницы от компании Soucy Defense. И шумность радикально снижают, и ход мягче, и потери на перемотку ниже, и сами они вдвое легче стальных - а стало быть, выше скорость гусеничной машины и меньше расход топлива. Одно пока ограничение: масса машины не больше 45 тонн. А еще, говорят, что они не боятся огня и более стойки к подрывам на мине, чем традиционные.

Но я вот чего понять не могу: как быть, если гусеница все-таки порвалась или была супостатом перебита? Как я понимаю, менять ее можно только целиком? Это неудобно, как минимум.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1947265.html. Please comment there using OpenID.

Griffin III и его 50-мм орудие, как возможный выход из порочного круга БМП.


Griffin III (кликабельно)

Довольно редко встречаются образцы вооружений, про которые я ничего плохого сказать не могу. Легкий танк (хотя, конечно, БМП) Griffin III от General Dynamics Land Systems именно тот случай - очень сбалансированное, на мой взгляд, сочетание разумного консерватизма и давно назревших инноваций. Наконец-то сделан уверенный шаг и от откровенно слабых малокалиберных (20...35-мм) пушек с одной стороны, и от откровенно проблемных для легких многоцелевых машин 105-мм орудий. В БМП не остается места для десанта - и что это за БМП?

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1943030.html. Please comment there using OpenID.

Японцы так и не нашли верной дороги в РСЗО.


20-ствольная буксируемая РСЗО (кликабельно)

А вот еще один экземпляр 150-мм РСЗО, найденный на развалинах арсенала в Осаке. Судя по всему, это буксируемый вариант той боевой машины, о которой я писал несколько лет назад. Но вот появился он в развитие копии немецкой РСЗО Nebelwerfer 41 или же это самостоятельная параллельная разработка? В принципе, увеличение количества стволов выглядит логичным с т.з. плотности огня, но мне кажется, что установка потеряла преимущество маневренности. Немецкая РСЗО весила чуть больше полутонны и ее мог таскать любой грузовик, а вот это - я думаю, что тонны полторы, как минимум. Впрочем, японские 150-мм турбореактивные РСЗО, вообще "не пошли", как и установки залпового огня вообще. Японцы сосредоточились на одиночных огромных ракетах.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1936431.html. Please comment there using OpenID.

Приземление английской ПТУР Brimstone на польской земле. ПТРК на БМП.


ПТРК из БМП-1 и ракет Brimstone (кликабельно)

Интересный концепт истребителя танков предложили недавно польские конструкторы. Взяв за основу шасси БМП-1 они установили поверх ДО конструкцию с дюжиной английских ПТУР Brimstone, первоначально разработанных для применения с воздуха. Конечно, никаких 11,6 километров дальности, достижимых при пуске с самолета - при запуске с уровня грунта достичь не получится, да и просто не видно никаких целей дальше чем не 3-4 километра, но 12 сверхзвуковых ракет - это серьезно.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1934163.html. Please comment there using OpenID.

45 Ton Tracked Recovery Trailer, или как провезти паровоз по пляжу?


45 Ton Tracked Recovery Trailer (кликабельно)

Перед союзниками, когда они собирались высаживаться в Нормандии, встал один очень интересный вопрос: ну ладно - танки сами на пляж выйдут. Грузовики тоже как-нибудь, досок на песок/гальку накидать и вперед. А вот что делать с паровозами, необходимыми для налаживания логистики в тылу десанта? Немцы-то имеющиеся точно отгонят. Погрузить локомотивы на десантные суда не вопрос, а дальше-то как?

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1933662.html. Please comment there using OpenID.

Что это за зверь такой? Японцы на самом деле копировали немецкий Nebelwerfer 41?


японский Nebelwerfer 41 (кликабельно)

"Если доктор нам не врет", то на указанной временной отметке видеоролика о том, в каком виде пребывал арсенал Осаки после налета американских "сверхкрепостей" - можно увидеть уникальный объект: предположительно, японскую копию немецкой 150-мм РСЗО Nebelwerfer 41 (отличается деталями лафета и, особенно, способом скрепления пакета стволов). На каком этапе находилась разработка и чем все кончилось - я не знаю, но предполагаю, что после разрушения занимавшегося этими работами арсенала - оно ничем не кончилось. Не получили японцы свою нормальную РСЗО.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1931445.html. Please comment there using OpenID.

Китайцы продолжают удивлять. Вот что у них за субмарина без рубки? Зачем?


неизвестная китайская ПЛ без рубки (кликабельно)

Ну-с-с... Господа-товарищи, кто может что-то внятное сказать про эту вот китайскую мини-ПЛ, которую засветили в октябре прошлого года? Аппарат с очень маленькой рубкой, длиной около 50 метров и диаметром примерно 5,5 метров и это, собственно, все что про нее известно. Вопрос в том, что это - одни эксперты полагают эту штуку пилотируемым прототипом будущей полноразмерной беспилотной АПЛ китайских ВМФ, другие - уверены, что это готовый доставщик сверхмощного (100+ МТ) термоядерного заряда, наподобие того, которым пугали российские власти. Опять же, не исключено, что это ни то и ни другое, а вовсе даже малошумящий и особо скрытный доставщик диверсантов. В общем, версий много, но хотелось бы знать, а не гадать на кофейной гуще.
+ маленькое видео из китайских соцсетей.
+ обработанный кадр из видео.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1914597.html. Please comment there using OpenID.

KBT 3-1000 Entry Tool - странное устройство для спокойных стран.


KBT 3-1000 Entry Tool

<задумчиво> ...хорошо живут в США, спокойно. Потому что могут для вскрытия дверей пользоваться инструментом KBT 3-1000 Entry Tool. Продукт компании Kinetic Breaching Technology LLC использует холостые револьверные патроны в качестве ПАДов для приведения в действие "вырубалки язычков замка из косяка". На видео все происходит очень лихо, да - но вот смотрю я на свою дверь, внешняя сторона которой сделана из 5-мм железа, изнутри наварен каркас из 40-мм уголка толщиной в те же 5 мм, набитую досками-сороковкой и которая заходит с нахлестом в 3 сантиметра на цельносварную раму косяка, вмурованную в стену десятком убедительных анкеров с каждой стороны...

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1904224.html. Please comment there using OpenID.

"Мы пойдем другим путем": иранская попытка сделать необычно.


двухзвенный беспилотный разведчик из Ирана (кликабельно)

В далеком (уже) 2015 году, в самом его начале, во время учений иранской армии под кодовым названием "Великий пророк 9" засветился необычный аппарат. Нет, с одной стороны (функциональность) он вполне понятный и разумный - это разведывательная машина, призванная помогать командованию быть непосредственно в курсе происходящего. Вопрос о поддержании канала связи (точнее о сопсобности иранской промышленности создать работоспособную систему с псевдошумовой модуляцией сигнала) мы рассматривать не будем, за неимением информации, а вот сама компоновка машины несколько неожиданная.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1884149.html. Please comment there using OpenID.

Как штурмовали воздух: первый вертолет Виллара


"L’Aviateur" мог только не падать (кликабельно)

А это у нас "L’Aviateur" (№1), произведение французского фанатика авиации Феликса Анри Виллара (Félix Henri Villard). Родившийся 14 августа 1869 года во Франции, в деревне Тортерон он выучился на инженера и 22 апреля 1901 года он представил первую заявку на патент - и уже к июлю воплощает в металле свою идею. Круглый вентилятор диаметром 7,22 метров (лопасти попробуйте посчитать сами) приводился в движение двигателем внутреннего сгорания мощностью 12 л.с., и как надеялся автор должен был взлететь - а уж потом второй пропеллер потащит его вперед. Но, не говоря уже о том, что 12 л.с. для взлета по-вертолетному не могло хватить в принципе (это я такой умный 118 лет спустя, ага), так еще и движок в 1901 году весил изрядно, и конструкционные материалы те еще... В общем, аппарат весил 320 кг и мог стоять на своей ноге не падая, но и только... Впрочем, изобретатель не сдается, и впереди у него еще интересная и яркая история. Хотя, и не слишком длинная - 26 сентября 1916 года Феликс Анри Виллар скончался от полученных на фронтах Первой Мировой ран в доме своей матери в Каоре.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1878156.html. Please comment there using OpenID.