Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

"Троллейвоз привез дрова. Это два."


троллейбусный поезд с дровами на улицах Москвы (кликабельно)

Дело было в 1941 году. В чем его особенность с т.з. внутримосковской логистики? В остром дефиците грузовиков - всё, что могло что-то возить было припахано под военные и околовоенные задачи, но городу жить-то как-то надо? И тогда взялись за троллейбусы. Вот, к примеру, за этот ЯТБ-1 №244 выпуска 1936 года (в Москву поступил в 1937 году) - у машины оставили только кабину, заменив пассажирский салон на обычный грузовой кузов. Точнее, слегка необычный - очень большой.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1919916.html. Please comment there using OpenID.

Опоздавшие ̶к̶ ̶л̶е̶т̶у̶ ̶р̶о̶д̶и̶т̶ь̶с̶я̶ на полвека.


Полугусеничный Урал 1986 года (кликабельно)

А это, наверное, последний полугусеничный мотоцикл СССР. На сей раз, это ирбитский Урал. В 1986 году проходил заводские испытания "мотоцикл Урал", у которого вместо заднего колеса, как я понимаю, гусеница и часть тележки от снегохода. Общая масса гусеничного хода и приводов, правда, составила аж 43 килограмма, но проблема не в этом: проблема в том, что машина охотно закапывалась на мало-мальски рыхлом снегу. Лыжи-то нормально, а гусеница - увы. Поэтому, испытания кончились ничем, не говоря уже о том, что на рынок уже выщли более-менее нормальные "Бураны", и даже первый товарный голод на снегоходы за полтора десятка лет утолили.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1740297.html. Please comment there using OpenID.

"Ятаквижу" за казенные деньги. Брянск, 2015 год.


брянский ужоснах

С трудом сдерживая экспрессивную лексику представлю вам нечто, проехавшееся по г.Брянску 17 сентября 2015 года. Ну,то есть, я предполагаю, что это должен был быть БА Остин или Русский Остин (менее вероятно), но вот исполнение вызывает желание убить авторов табуреткой обнять и плакать. Боюсь, что большинство зрителей даже не поняло, что это долженоствовало быть бронеавтомобилем. Из-за абсолютно никакого исполнения.

Стыдно, господа. Небось, еще деньги бюджетные взяли.


This entry was originally posted at http://strangernn.dreamwidth.org/1524436.html. Please comment there using OpenID.

Памятник доктору Франкенштейну, или идеальный БТР-152 по версии музейщиков.


странная химера около школы №2 (кликабельно)

Все-таки, у "наших людей" желание "сделать красиво" слишком часто превозмогает разум. Вот, к примеру, узнаете ли вы, кого размародерили для создания этой химеры владельцы музея в Музей вооружения и военной техники в станице Выселки, Краснодарского края? Нет, ну то это не БТР-152 ни одной из модификаций, - понятно, но все-таки?! Если я не ошибаюсь, для создания франкенштейщины были распилены БРДМ-2 (верхняя часть корпуса), шасси от ЗИЛ-157 (зачем перевернули колеса задом наперед - вообще непонятно), ну а бронирование корпуса изображено просто "от фонаря", как сумели исходя из текущих условий. Collapse )

Броня крепка и пушки наши быстры!


египетская авто-САУ

Довольно забавную штуку сделали недавно египтяне. У них на вооружении изрядное количество (420 по состоянию на 2012 год) советских дальнобойных 130-мм пушек М-46. Орудие, несмотря на свой "морской" калибр и меньшее, по сравнению со 152- и 155-мм пушками могущество снаряда представляет интерес с т.з. контрбатарейной борьбы и всякого подобного, потому что в данной весовой категории на 27-34 километра ничего не стреляет, не говоря уже про цену современных пушек, способных метнуть снаряд на такие дальности. Одно только плохо: разработанное еще в 40-х годах прошлого века орудие по характеристикам подвижности и времени развертывания/свертывания требованиям современной войны, хотя бы и локальной, - никак не соответствует. Но вот грузовики с тех пор заметно выросли, и проблема автолафета для таких орудий получила вполне естественное решение.

Collapse )

Ростовские трамвайщки не менее суровы, чем челябинские!


кликабельно

Кто вам сказал, что челябинские трамвайщики суровее всех? Вот, посмотрите-ка: их ростовские коллеги ничуть не уступают им в брутальности и решительности в борьбе со снегом и льдом. Только у них трамвай парой поколений новее, Tatra T3SU и как говорят, в 1980-х еще работал, на фотографии состояние в 1992 году.

...нет, все-таки, я плохо себе представляю такое решение на улицах города. Даже на холостом ходу реактивный двигатель дует так, что любой незакрепеленный предмет может отправиться в полет по произвольной траектории, в конце которой может оказаться, к примеру, голова прохожего. Жуть какая.

...а история могла пойти другим путем. Турбореактивный ракетомет Петропавловского.


82-мм турбореактивный ракетомет Петропавловского (кликабельно)
с выстрелом в руках - сам конструктор

Про "реактивное ружье" талантливого конструктора и одного из отцов реактивной артиллерии Б.С.Петропавловского, я полагаю, что рассказывать не надо? Если бы в СССР лет на пять хотя бы раньше узнали про кумулятивный эффект - история могла бы пойти иначе.... Но первые эксперименты с кумулятивными снарядами в СССР прошли в 1934 году, а молодой (ему было всего 35 лет) конструктор скончался от скоротечного туберкулеза годом раньше, а без него объединить две перспективные темы в прорывное решение оказалось некому.

Однако, к делу: перед нами на фотографии гораздо менее известное изделие т.Петропавловского, - 82-мм турбореактивный ракетомет. Конечно, про стрельбу с плеча речи уже нет, орудие стоит на вполне себе солидном станке, - которые еще и единообразие прицеливания обеспечивает, и перед нами, вообще, уже почти СПГ-9, только еще точнее стреляющий (поведение оперенной реактивной гранаты при боковом ветре - страшная сказка) и еще легче (труба - просто направляющая, давления в стволе нет). Но всю малину опять испортило отсутствие тогда кумулятивных снарядов как класса. Т.е., в качестве полевого орудия ракетомет интереса не вызвал, за неимением преимуществ перед полковой пушкой обр.1927 года (был легче, да, - но с дальнобойностью не очень, выстрелы сложнее и дороже, позицию демаскирует, - в общем, не замена), а как противотанковое оружие - он не годился совсем.
+ ракетомет целиком, но плохо.

Грузовик нынче дешев, или вьетнамская САУ.


кликабельно

Вдогонку вот к этому посту едет фотография очень похожей, но слегка отличающейся машины. На шасси Урала все та же американская M101? коих вьетнамцы натрофеили немеряно. А сейчас у них программа повышения мобильности артиллерии, так что вот, извольте получить автолафет или самоходную установку, - как угодно.

"БТР-375", или лучшая рыба - это колбаса.


кентавр из БТРа и УРАЛа (кликабельно)

А вот еще один пример технического творчества украинских сепаратистов: Имелся у них какой-то БТР-70, но совсем убитый, то есть насмерть. Не ездит и никогда уже не будет. Но - бронекорпус. Но - БПУ-1 с КПВТ и все такое прочее. Бросать просто жалко до невозможности. И как быть? Вот и нашли выход - по примеру курдов (самостоятельно, конечно, смеюсь я) отпилили МТО и подвели новое шасси, грузовик Урал (вот не вижу какой - 375-й или новее?). Получилось, на мой взгляд, вполне пристойно, - насколько это можно, вообще, сказать про подобного мутанта. А главное - не надо теперь убиваться с регулировкой двух карбюраторных двигателей, двух сцеплений и с трансмиссией БТР-70.

Collapse )

Камо грядеши, «Урал»?


Бронекрокодил (кликабельно)

«Новинка 2014 года - длиннобазный «Урал-4320» с кабиной КАМАЗа. Об этих вариациях было слышно ещё 15 лет назад, но дальше экспериментов дело не шло. Достоинство заключается в том, что кабина КАМАЗа легче поддаётся бронированию и при этом у неё лучший запас внутреннего пространства. Многофункциональный модуль ММ502, установленный в кузове, рассчитан для перевозки 6 человек и транспортировки 9 лежачих. Кузов соответствует 5 уровню защиты от пуль стрелкового оружия и ручных гранат. Создала машину ООО "Астейс".»
Фото Юрия Петрова. Из статьи "Достижения особого назначения" ("ГП" №1, 2015 г.)