Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Айдаровская "Тачанка" из ижевского "каблучка".


"Тачанка" Айдара (кликабельно)

Честно говоря, я думал что мы все украинские шушпанцеры видали. Не все. Ув. Андрей Музыка навел на статью, в которой я нашел несколько новых для меня экземпляров. Таких, например, как этот бронированный Иж-2715 "Тачанка", воевавший в составе батальона "Айдар". Собственно, в нем меня удивил только один элемент: бронирование ДО (бывшего фургончика). Такой конструкции я еще не видал. Нет, конечно, рациональные углы и все такое - но сколько такое бронирование весит? Честно говоря, я не уверен, что вышло лучше, чем если бы просто это же железо внахлест (С зазором) в два слоя вертикально положили. Но выглядит зрелищно, не поспоришь.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2218651.html. Please comment there using OpenID.

Джихадомобиль из Пальмиры в Крыму.


киношушный джихадомобиль (кликабельно)

Нечасто удается заглянуть в будущее, но сегодня получилось. Это у нас киношуш отечественного разлива, который покажут в фильме про бои за Пальмиру (я не знаю даже, как он будет называться) аж в 2022 году. Говорят, что должны были в 2021, но covid-19 сильно сдвинул график съемок (они проходят в Крыму). Играет изделие шайтан-арбу, джихадомобиль со взрывчаткой.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2183533.html. Please comment there using OpenID.

За четверть века до сирийцев: эритрейская 57-мм скорострельная С-60 на "Урале".


Эритрейскай 57-мм САУ (кликабельно)

За четверть века до того, как С-60 стали ставить на "Уралы" в Сирии - до этого решения совершенно самостоятельно додумались в Эритрее. Разместив на платформе грузовика скорострельное 57-мм орудие эритрейские бойцы получили идеальное оружие против эфиопских БТРов и БМП. Танки, конечно, повредить в лоб можно было только при особенной удаче, но и Т-55, если бортом подставится, то мало ему не покажется.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2167882.html. Please comment there using OpenID.

Украинский "Трансформер" на Урале.


"Трансформер" (кликабельно)

Как-то проскочил мимо нас вот этот вот украинский шушпанцер образца горячего 2015 года. Названный "Трансформер" (в честь персонажей одноименного кино) броневик на базе грузовика Урал броневик - ну как... "просто броневик". Очевидным образом забронированный по принципу "я тебя слепила из того, что было" он, тем не менее, забронирован пристойно, в смысле, не только непонятная решетка перед радиатором. Понятно, что на подвижности машины это сказывается отрицательно, зато и шальные пули с осколками не страшны.

...и тент не забыли сверху накинуть, чтобы не слишком раскалялся на солнце.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2139681.html. Please comment there using OpenID.

Дитя конверсии: Брянский гладкопалубник БАЗ-6951П.


БАЗ-6951П, вид спереди (кликабельно)

В конце 80-х на Брянском автомобильном заводе попытались сыграть в конверсию. Оригинальные военные машины для штатского рынка подходили не очень (компоновка с двигательным отсеком позади кабины была удобной для обслуживания, но размер кузова сокращался до неприличия), и в 1989 году была предпринята попытка скрещивания ежа с ужом: построили народнохозяйственное 11-тонное шасси БАЗ-6951П - большой мощности с нормальными габаритами и большой грузовой платформой. Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2081400.html. Please comment there using OpenID.

Сбитые на взлете: восточно-сибирские экранопланы НВА-10.


останки экраноплана НВА-10 на авиазаводе в Улан-Удэ (кликабельно)

...Еще один масштабный экранопланный проект в Восточной Сибири реализовывали на рубеже тысячелетий в кооперации. В ней участвовали ВЛРП, Иркутский 403-й авиаремонтный завод и Улан-Удэнский авиазавод. В основе проекта — создание различных модификаций экранопланов НВА («наземно-воздушных амфибий»), разработанных учеными Владимиром Назаровым и Юрием Криулиным. Предполагалось создание экранопланов разных типоразмеров взлетной массой от 10 до 1000 тонн. По мысли ученых, в случае успеха НВА должны были стать основой новой транспортной системы России. На первом этапе нужно было сконструировать несколько экранопланов базовой модели с рабочим названием НВА-10 — взлетной массой до 10 тонн. Производство разместили на Иркутском 403-м и на Улан-Удэнском авиационном заводах — по две машины на каждом. Заказчиком работ выступило ВЛРП. На уровне моделей НВА-10 прошел испытания и продувку в аэродинамической трубе Казанского авиационного университета. В результате была определена наиболее оптимальная его конструкция.
Collapse )

"Троллейвоз привез дрова. Это два."


троллейбусный поезд с дровами на улицах Москвы (кликабельно)

Дело было в 1941 году. В чем его особенность с т.з. внутримосковской логистики? В остром дефиците грузовиков - всё, что могло что-то возить было припахано под военные и околовоенные задачи, но городу жить-то как-то надо? И тогда взялись за троллейбусы. Вот, к примеру, за этот ЯТБ-1 №244 выпуска 1936 года (в Москву поступил в 1937 году) - у машины оставили только кабину, заменив пассажирский салон на обычный грузовой кузов. Точнее, слегка необычный - очень большой.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1919916.html. Please comment there using OpenID.

А сама башня нам и не нужна! Пушка 2А20 на Урале.



В смысле, 115-мм пушка У-5ТС/2А20 от танка Т-62 установлена на Урал-4320 в безбашенном варианте. Зачем утяжелять САУ, если ближний бой не планируется? Ну да, в рассуждении восприятия отдачи несколько тонн железа весьма полезны, машину без сошников швыряет отдачей ого как, но в рассуждении мобильности, которая для выживания экипажа как бы не важнее, чем бронезащита (пушка стреляет заведомо дальше, чем любая стрелковка противника). А если пушка используется как мобильное ПТО (все-таки, там кроме ОБТ в лоб нет целей, способных выдержать попадание 115-мм ОБПС), то и тем более - быстро приехать и быстро удрать важнее.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1857818.html. Please comment there using OpenID.

Опоздавшие ̶к̶ ̶л̶е̶т̶у̶ ̶р̶о̶д̶и̶т̶ь̶с̶я̶ на полвека.


Полугусеничный Урал 1986 года (кликабельно)

А это, наверное, последний полугусеничный мотоцикл СССР. На сей раз, это ирбитский Урал. В 1986 году проходил заводские испытания "мотоцикл Урал", у которого вместо заднего колеса, как я понимаю, гусеница и часть тележки от снегохода. Общая масса гусеничного хода и приводов, правда, составила аж 43 килограмма, но проблема не в этом: проблема в том, что машина охотно закапывалась на мало-мальски рыхлом снегу. Лыжи-то нормально, а гусеница - увы. Поэтому, испытания кончились ничем, не говоря уже о том, что на рынок уже выщли более-менее нормальные "Бураны", и даже первый товарный голод на снегоходы за полтора десятка лет утолили.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1740297.html. Please comment there using OpenID.

"Ятаквижу" за казенные деньги. Брянск, 2015 год.


брянский ужоснах

С трудом сдерживая экспрессивную лексику представлю вам нечто, проехавшееся по г.Брянску 17 сентября 2015 года. Ну,то есть, я предполагаю, что это должен был быть БА Остин или Русский Остин (менее вероятно), но вот исполнение вызывает желание убить авторов табуреткой обнять и плакать. Боюсь, что большинство зрителей даже не поняло, что это долженоствовало быть бронеавтомобилем. Из-за абсолютно никакого исполнения.

Стыдно, господа. Небось, еще деньги бюджетные взяли.


This entry was originally posted at http://strangernn.dreamwidth.org/1524436.html. Please comment there using OpenID.