Category: ссср

Category was added automatically. Read all entries about "ссср".

Внимание, розыск: что такое этот "безмоторный погрузчик Шилкова"?


Наткнулся вот на фотографию в статье про ЗИС-585Д, подпись к которой гласит:
"Серийный ЗИС-585Д № юл 07-89 принимал участие в испытаниях безмоторного погрузчика системы С.М. Шилкова. ЦМИС, г. Солнечногорск Московской области, середина 1950-х гг."
Заинтересовал меня этот безмоторный погрузчик. Т.е., как это работает вообще - в принципе, понятно: машина подается назад и собственным весом обеспечивает наполнение ковша и подачу его в кузов, но хотелось бы подробностей. Кто-нибудь может рассказать про этот безмоторный погрузчик Шилкова?


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2019415.html. Please comment there using OpenID.

Колесные волгоградские тракторы с гусеничным поворотом. Поиск начала 90-х.


Колесный вариант трактора ДТ-75КП.

В конце 80-х и в первой половине 90-х на Волгоградском тракторном заводе под руководством главного конструктора В.П. Шевчука были разработаны довольно интересные машины: колесные версии гусеничных тракторов, выпускаемых заводом. И если хорошо знакомые двухосные машины ДТ-75МЛК, напоминающие внешне увеличенный МТЗ-80/82 (+ еще фото) многие, наверное уже видели, то вот трехосная... Мне попалась впервые. Причем, если верить разрозненным источникам - он был сделан аж в двух немного отличающихся вариантах. Что еще интересно в этих машинах? Я чуть не вывихнул глаза, но не сумел рассмотреть механизмов поворота колес, да и некуда там колеса-то поворачивать - а значит что?

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2015519.html. Please comment there using OpenID.

Чей-то дипломный проект или просто от скуки? Импровизированный ПТРК из МТЛБ и "Малюток".


ПТРК из МТЛБ с "Малютками" (кликабельно)

Никак не могу определиться, с чем я имею тут дело. В смысле, я понимаю, что это две ПУ ПТУР Малютка" над кормой МТЛБ, а в его средней части виден прицел от пульта управления. В принципе, все логично, и даже размещение пусковых правильное: при пуске они не попортят краску, да и перезаряжать пусковые при таком размещении довольно удобно. Вопрос вызывает осмысленность установки переносного варианта комплекса (9К11) на мотолыгу. В смысле, никаких возможностей по поиску целей у ПТРК нет, это только перемещаться от точки к точке, вставать за кочкой и вылезать на броню искать цель глазами (в бинокль). Эдакий самоходный лафет.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2013980.html. Please comment there using OpenID.

Шагами по планетам: экспериментальная шагающая платформа НМ IIIA (или ША?).


НМ IIIA (ША?)

Шагающей тематикой занимались и в СССР. Кто? Ну, разумеется, в рамках космической тематики. Все-таки, не существует более универсального движителя, способного приспособиться к любым дорожным и бездорожным условиям, в том числе и на других планетах. Но, конечно, управление получается гораздо сложнее, чем колесами или гусеницами - и для того, чтобы разобраться в проблеме в 1985 году был построен пилотируемый аппарат НМ IIIA (или ША?). Шестилапое устройство оснащалось, помимо ручного управления, еще и набором механических органов чувств, которыми изделие должно было самостоятельно оценивать местность на своем пути и соответствующим образом ставить ноги.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1999979.html. Please comment there using OpenID.

Из СУ-76 можно сделать, оказывается, пристойный такой вездеходик.


самодельный вездеход ...из СУ-76?

Крайне странный самодельный вездеход сфотографирован был где-то на северо-востоке России. Чем странный? А вы катки посчитайте, и на ведущую переднюю звездочку обратите внимание. Это, скорее всего, переделка СУ-76, я не какого-нибудь Я-12. Т.е., довольно-таки капитальная переработка исходной машины. Кабина, как минимум, цельнотянутая с какого-то грузовика (капот отрезан, конечно). Как ни странно, Если не вспоминать про "по-военному" спаренный двигатель и бронированную "ванну" нижней части корпуса - ну... В принципе, неплохо получилось.

Когда? Ну, я думаю, что в 60-х, когда СУ-76 уже начали списывать в утиль, вряд ли раньше.

Чем больше стреляет наводчик - тем лучше. Но хорошо бы подешевле.


кликабельно

Собственно, а чем РККА хуже? Прикручивание стрелкового оружия к стволам орудий для тренировки и выверки прицелов практиковалось во всех воевавших странах - это и гораздо дешевле получается, и полигон для стрелковки нужен, все-таки, поменьше и попроще, чем для пушек. Вот и в РККА - уж не знаю, насколько массово, но как минимум, один раз точно - использовали тот же принцип. Винтовки прикручены на стволы дивизионок ЗиС-3 - да, тоже для тренировки. Для первоначального обучения наводчиков более чем достаточно.


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1961692.html. Please comment there using OpenID.

Быстро, надежно, достоверно: РАФ-22033 для стереофотографирования ДТП.


РАФ-22033 за работой на Проспекте Мира (кликабельно)

Оказывается, на вооружении советской ГАИ была (как минимум, в конце 70-х годов прошлого века) очень интересная машинка, специализированный оперативный автомобиль ГАИ - РАФ-22033. Машина эта была создана специально для ускоренной обработки ДТП и снижения травматизма сотрудников при этом процессе. Суть идеи состояла в оборудовании - в специальной системе для стереофотографии.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1945074.html. Please comment there using OpenID.

Повышение скорострельности ПТРов, часть вторая. ПТРС на колесном станке.


ПТРС с увеличенным магазином на оригинальном колесном станке (кликабельно)

Вот я не знаю, как это оружие соотносится с тем агрегатом, который я показывал пару дней назад. Потому что, в принципе, это та же самая идея повышения практической скорострельности самозарядной противотанковой винтовки Симонова. Возможность без пауз на перезарядку добивать супостата в режиме перфоратора - дело, безусловно, полезное. Просто надо меру знать - и соблюдать баланс огневой мощи и подвижности установки. Вот с дисковым магазином Попова перебор получился, он слишком тяжелый и неудобный, а тут - с секторным, пускай он и поменьше, в самый раз.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1922842.html. Please comment there using OpenID.

САУ с экстремальным отоплением.


2С3 "Акация" с нетрадиционным отоплением (кликабельно)

Товарищи самоходчики, я такой девайс вижу впервые, признаться. Подскажите, этот рукав от выхода радиатора в люк на башне САУ 2С3 "Акация" (понятно, что для отопления машины) - штатное устройство или кто-то особенно хитрый попался и придумал такое отопление исключительно для своего экипажа? Решение, безусловно, громоздкое - но я думаю, что при любой температуре воздуха, хоть в -50°С тепла от работы 520-сильного дизеля достаточно, чтобы в машине было тепло. Тут главное что? Все-таки завести двигатель...


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1921818.html. Please comment there using OpenID.

Ночные глаза советской армии: ПНР-1 первый послевоенный прибор ночного видения.

  
прибор ночного видения ПНР-1 с разными головными уборами (кликабельно)

Тема приборов ночного видения, впервые возникшая еще в межвоенный период, выросла из детских штанишек во время Второй Мировой. В СССР, понятное дело, было не до того. Поэтому в этом плане подотстали (хотя до войны имели разработки мирового уровня), ну а как война закончилась, то закономерно кинулись догонять. И уже в начале 50-х советская армия получает первый серийный агрегат ПНР-1 (прибор ночных работ).

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1913820.html. Please comment there using OpenID.