Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Мотоцикл с коляской без самого, собственно, отдельного мотоцикла.


кликабельно

Надо же, какие умелые ручки были у какого-то шведского(?) фермера в 1918 году. Он ухитрился скомбинировать какой-то сyclecar с мотоциклом, получив забавный мотоцикл с коляской, точнее даже наоборот - коляску с мотоциклом. Что его сподвигло на такое решение и как рулилась машина с приводом на одно колесо я не знаю, но выглядит эффектно, ничего не скажешь.
P.S. Да, тогда движение в Швеции было левосторонним, так что мотоцикл справа - правильно, тротуар-то слева. Похоже, что таки Швеция.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2272931.html. Please comment there using OpenID.

Трелевочный трактор из ...двух мотоциклов.


"Голь на выдумки хитра", конечно, но такое я вижу впервые. За неимением, как я понимаю, ничего лучшего - неустановленные африканцы изобразили грузовые квадрациклы путем спаривания двух каких-то легких мотоциклов. Самое удивительное не в том, что они взяли два бревна и веревки, самое интересное, что они ухитряются куда-то осмысленно на этом ехать, несмотря на то, что оба водителя газуют и крутят свои рули самостоятельно и независимо. Интересно, что будет, если они повернут в разные стороны? Однако, факт налицо: "это работает". Конечно, в конце ролика они проявляют неоправданный оптимизм, понятно что такое бревно двумя мопедами в горку не поднять, но потом, по дороге - почему бы и нет? Главное, рулить в одну сторону...

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2267378.html. Please comment there using OpenID.

БЖРК по северокорейски теперь реальность.



Буквально с пылу - с жару... Видео с состоявшихся вчера успешных испытаний северокорейского БЖРК, выпущенных в сторону Японии. Об этом в четверг, 16 сентября, заявило государственное информационное агентство КНДР "Центральное телеграфное агентство" (ЦТАК):«Испытание было нацелено на подтверждение практической применимости железнодорожного мобильного ракетного комплекса, впервые развернутого для работы». По сообщениям из КНДР ракеты пролетели около 800 километров. Министр обороны Японии Нобуо Киси указал, что запущенные ракеты упали в Японском море в пределах исключительной экономической зоны Японии. По его словам, в ходе проведенного повторного анализа было определено, что ракеты пролетели расстояние порядка 750 км, а максимальная высота полета составила около 50 км.

В принципе, идея северокорейских военных понятна: обилие ж/д тоннелей в горной (восточной) части КНДР позволяет укрывать там сколько угодно БЖРК, которые можно моментально вывести на позиции и выстрелить, быстрее, чем противник сумеет получить и реализовать разведданные.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2266798.html. Please comment there using OpenID.

На мотоцикле, как на верблюде: переметные сёдла для поездок вдвоем.


мотоцикл Pope с параллельной посадкой

Интересно, что сподвигло компании Pope Manufacturing Company и Indian на создание мотоциклов с параллельной схемой посадки? Недостаток длины, не позволяющий посадить пассажира за спиной водителя или были какие-то другие соображения? Впрочем, это даже не так важно, как результат, который перед вами. Если я правильно понимаю, то это двойное сидение съемное - если предполагается одиночная поездка, то "переметные сумы" можно снять и ехать на мотоцикле нормальным образом. Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2257810.html. Please comment there using OpenID.

"А теперь мы попытаемся со всем этим взлететь". Киношуш "Supertrain" из 1979 года.


Атомный Supertrain (кликабельно) + еще фото.

Сверхширококолейный поезд Supertrain с атомным реактором на борту, курсирующий в 1979 году от Нью-Йорка до Лос-Анжелеса со скоростью 190 миль в час (304 км/ч), неся на борту бассейн, дискотеку, торговый центр и кинотеатр, а про уровень комфорта купе и говорить не приходится, редкий президент такое в самолетах имеет... Нет, не бросайтесь в справочники, и не пугайтесь - никто не наступал на бабочку, реальность не изменилась.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2252938.html. Please comment there using OpenID.

Летающий вездеход или вездеходный самолет? Lake Buccaneer LA-4 на воздушной подушке.



Lake Buccaneer LA-4 на воздушной подушке.

Во второй половине 60-х годов компания Bell Aerosystems Company по заказу военных (Flight Dynamics Laboratory of the Systems Command of the United States Air Force), занялась практическими исследованиями тематики шасси на воздушной подушке. Что имели в виду военные в этом направлении я не знаю, но предполагаю, что их вьетнамские болота и рисовые чеки повергли в уныние (по другой версии - военные исследовали тему внеаэродромной посадки многоразовой космической системы).

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2250492.html. Please comment there using OpenID.

Мотоцикл Dálník, как эрзац-автомобиль, или чудо из 1942 года.


Мотоцикл Dálník из оккупированной Чехословакии (кликабельно)

Что интересно, это изделие небезызвестной в оружейных кругах компании Zbrojovka Brno, разработанное в то время, когда вокруг был "протекторат Богемия и Моравия", в 1942 году. Просто начальник КБ инженер Янечек занимался немного саботажем, предоставляя сотрудникам возможность заниматься всякой фигней, вместо проектирования оружия для Вермахта.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2241219.html. Please comment there using OpenID.

Не стал бы застрявшим в стволе дятлом пилот "Хомяка"... Одногусеничный вездеход.


Вот даже секунды не задумывался, кого мне напоминает этот "Хомяк" из Питера. Конечно же, это практически шведский снегоход Larven, только менее развлекательный и более брутально-экспедиционный. И, по-моему, это грабли. В смысле, кататься по снежным холмам и равнинам, закладывая шикарные виражи огромного радиуса круто, конечно. Но как на этом "Хомяке" по реальному бездорожью или, боже упаси, лесу ехать я даже не представляю. Что называется, до первого дерева.
+ на реальной пересеченке, конечно, получилась лютая хрень.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2225975.html. Please comment there using OpenID.

"Aeromobile 200", дитя эпохи воздушноподушечного энтузиазма.


После появления аппаратов на воздушной подушке с гибким ограждением всевозможные "летающие автомобили" пошли косяком. Собственно, почему бы и нет, ведь они по конструкции довольно-таки простые. Такие, как этот американский аппарат "Aeromobile 200", показанный в конце 1960 года изобретателем Уильямом Бертелсеном (William Bertelsen) на улицах Чикаго. Собственно, с одной стороны, энтузиазм понятен - абсолютная проходимость по любым грунтам и все такое, но конечно, с табличкой "грузовик будущего" доктор Бертелсен погорячился. Подъемы и спуски такие машины преодолевают не слишком хорошо, а шикарные заносы в поворотах на городских улицах и трассах... Сами понимаете.
+ длинный ролик с интервью.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2219549.html. Please comment there using OpenID.

Биоппозитное сердце мотоцикла Douglas Doublefly.


Douglas Doublefly и его дважды оппозитный мотор (кликабельно)

Выпустив в середине 50-х годов мотоцикл Douglas Dragonfly компания Douglas быстро поняла, что мощности новой модели не хватает категорически. Вкладываться в совсем новую разработку они не захотели, и удвоили двигатель, получив совершенно странный четырехцилиндровый "дважды оппозитный" двигатель, с двумя парами цилиндров друг над другом.

Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2214202.html. Please comment there using OpenID.