Не теряйте мужества - худшее впереди!

Интересно, что имели в виду аргентинские конструкторы, когда делали эту машину? Нет, в принципе, я понимаю, что TAM VCLC штука хорошая, но как и все остальное израильское оружие недешевое. Так что попытка прикрутить вместо блоков LAR-160 свои "родные" блоки от РСЗО CP-30 может иметь простую экономическую подоплеку. Причем, настолько обоснованную, что даже некоторое падение ТТХ (забрасываемая масса ВВ в одном залпе сокращается практически наполовину) не так уж и пугает.

...впрочем, похоже, в серию оно не пошло.

Вот, собственно, то самое о чем я вчера говорил. Это бразильский БТР Charrúa в исполнении ЗСУ. На нем смонтирована легкая башня, в которой установлен 40-мм Bofors L/70 с радиолокационным прицелом и обзорная РЛС кругового вращения. Одна 40-мм пушка - решение для середины 80-х, конечно, сомнительное, управляемого подрыва на траектории для 40-мм снарядов тогда еще не умели, но - с другой стороны, почему бы и нет? Потенциальные противники Бразилии имели ту еще авиацию, и такие ЗСУ могли бы вполне справиться. Но, поскольку базовый БТР пролетел, как фанера над Парижем, то и зенитная установка шансов не имела.

...хотя, почему бы ее не установить на купленные М113? По-моему, они бы выдержали.

Швеция, хотя и небедная страна, - но деньги считать умеет (потому и небедная, ага). Поэтому, расходовать жутко дорогой моторесурс танков во время учений там не любят. А на дворе 70-е (если не 60-е, вообще), и компьютерных симуляторов в природе нет, потому что компьютеры еще требуемого в принципе не умеют. Но танкистам же надо как-то давать практические навыки действий на местности, взаимодействия с другими родами войск? Надо.

Вот и выкрутились шведы, построив "имитатор танка" на шасси Personlastterrängbil 903 (в мирной жизни он же Volvo L3314A). Нет, ну не совсем танк, конечно, - но чтобы по полигонам кататься и слаженность отрабатывать - проходимость вполне достаточная. И нечего тут смеяться, результат-то несильно хуже, чем если бы на танке катались. Но главное - настолько дешевле выходит, что хоть каждый день занимайся.

Самосвал СК-М547-55-У (кликабельно)

Первые пять минут я не мог найти слов для того, чтобы охарактеризовать увиденное. Пишу немного перекурив и подобрав челюсть с пола. Итак, что мы видим: мы видим, что на шасси ракетовоза МАЗ-547В (шасси подвижных стратегических ракетных комплексов «Пионер»), даже не спилив кабину командира ракетной установки, - построили карьерный самосвал. Вездеходный, способный пройти по недоступным для нормальных самосвалов дорогам и бездорожью. Но какой ценой?! Нет, ну я понимаю, что шасси досталось украинскому заводу «СЗМТК», скорее всего, после реализации т.н. "будапештского протокола" почти бесплатно, ( Collapse )

"Очень денег хочется!", так следует понимать потуги строителя этого чудовища, американского предпринимателя Холмана. В 1887 году он основал в Филадельфии фирму своего имени "Holman Locomotive Company" и выкатил на публику это чудовище.