Category: энергетика

Энергия из воздуха, первые шаги: Балаклавская ВЭС


самая большая из довоенных ВЭС, станция в Балаклаве (кликабельно)

Ветроэлектростанция почти на 100 кВт была построена под Балаклавой, оказывается, еще в 1931 году. Как видите, это был не какой-то там небольшой ветрячок, в обозначении станции Д-30 - 30 означало диаметр трехлопастного ротора. Высота же самой башни, от земли до гондолы, составляла около 20 метров. Более чем пятиметровое расстояние от земли до нижней точки прохождения лопастей и безопасность обеспечивало, и от попадания в слой заторможенного трением о землю воздуха избавляло. В результате, при довольно умеренном для данного места ветре в 11,5 м/с была получена мощность в 93 кВт. В принципе, учитывая использованное оборудование, существенно больше взять было нельзя (хотя, по современным оценкам, с таким ротором можно взять в 3-5 раз больше).

Collapse )

Чернобыль заказывали? Передвижная АЭС ML-1


Передвижная АЭС ML-1

Как вы думаете,то это за военное (ну, раз «US ARMY») оборудование? Полевой мусоросжигательный завод? Мельница? Нет, нет и нет... Это - запущенная в 1961 году передвижная атомная электростанция. Да, как видите, передвижными АЭС бредили не только в СССР, но и в США, где ее не только разработали, но даже и запустили реактор и получили с генераторов полезную мощность.

Collapse )

На войну с "мирным атомом". КрАЗ 256Б1-030


КрАЗ 256Б1-030 (кликабельно) + поздний вариант кабины с окном слева

Когда в конце апреля 1986 года жахнуло в Чернобыле - то (не считая прочих моментов) основной проблемой стала тотальная техническая неготовность СССР к борьбе с масштабными радиационными авариями. Даром только десятилетиями тренировали все население на "вспышка слева" и нормативы натягивания противогазов. Так вот, выяснилось, что от самого четвертого энергоблока вывозить высокоактивные куски строительных конструкций и оборудования просто нечем. Водителей не напасешься. С целью решения этой проблемы и был в срочном порядке создан этот самосвал, - точнее, небольшая серия самосвалов из 18 машин.

Collapse )

"Мы рождены, чтобы Кафку сделать былью!", часть третья.


Как вы думаете, что это? Ни за что не угадаете, - это электрический чайник на железнодорожном ходу! Дело в том, что в годы Второй Мировой по объективным причинам с углем в Швейцарии было очень не очень, что вызывало серьезные проблемы на железной дороге, маневровая тяга-то вся насквозь паровая. А вот с электроэнергией, которую вырабатывали гидроэлектростанции - проблем не было. Ну, и как сказано в хорошем советском фильме, "решили совместить".

Collapse )