Tags: 1910-е

Если нет баллона, то качать можно и руками.


пневматический миномет с насосиками (кликабельно)

Собственно, я не ради самого 50-мм траншейного пневматического миномета системы Dormoy-Chatean фотографию выкладываю, а ради демонстрации способа "заряжания метательным веществом". В крайнем случае можно даже обойтись без баллона высокого давления, который набивается дорогим и сложным насосом с механическим приводом. Можно вон, ручным насосом накачать. Почему вдвоем? Чтобы время между выстрелами было разумным, конечно.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2264663.html. Please comment there using OpenID.

На мотоцикле, как на верблюде: переметные сёдла для поездок вдвоем.


мотоцикл Pope с параллельной посадкой

Интересно, что сподвигло компании Pope Manufacturing Company и Indian на создание мотоциклов с параллельной схемой посадки? Недостаток длины, не позволяющий посадить пассажира за спиной водителя или были какие-то другие соображения? Впрочем, это даже не так важно, как результат, который перед вами. Если я правильно понимаю, то это двойное сидение съемное - если предполагается одиночная поездка, то "переметные сумы" можно снять и ехать на мотоцикле нормальным образом. Collapse )

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2257810.html. Please comment there using OpenID.

За неимением гранат дисковых метать будем какие есть.


кликабельно

Если дисковых гранат нет, то немецкий центробежный гранатомет можно было, оказывается, легко и просто адаптировать к любым гранатам, помещающимся в цилиндрические стаканы. Пускай они летят похуже, чем дисковые, но лучше так, чем никак. Нет, ну понятное дело: долго непрерывно стрелять не получится, дальность стрельбы начнет непредсказуемо меняться - разве что менять солдат на раскрутке металки по мере утомления. Впрочем, всяко дальше получится, чем рукой.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2255029.html. Please comment there using OpenID.

Это какой же дефицит пулеметов у французов был? Семивинтовочная ЗУ.


кликабельно

Угроза с воздуха породила в годы Первой Мировой очень странные решения. В случае дефицита пулеметов, к примеру, французские кулибины ("капитан V..."? Кто сможет прочитать?) соорудили вот такую штуку, где семь винтовок Лебеля в карданном подвесе могли стрелять залпами по всяким летадлам. Не совсем понятно, как там с перезарядкой, потому что если поочередно затворы дергать, то это даже не смешно. Впрочем, и даже с одновременной перезарядкой это настолько хуже пулемета, что я даже и не знаю...

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2253622.html. Please comment there using OpenID.

Как запустить ракету подальше: "закрытая труба" для ракет ле-Приера.


Farman F.40 с "хоботом" (кликабельно)

Вот угадайте, что такое вдруг выросло во лбу у самолета Farman F.40? Если большую картинку грузить лениво, то я подскажу: это фиксированная труба установленная с некоторым углом возвышения прямо по курсу. И - нет, это не пушка. Но, конечно, из этого стреляют, стреляют ракетами. Это пусковая установка типа "закрытая труба", через которую предполагалось стрелять по аэростатам зажигательными ракетами le Prieur'a (Yves Paul Gaston Le Prieur). Чем это показалось интереснее, чем простая подвеска десятка ракет по крыльям я не знаю. Может быть, попытались добавить начальной скорости? Впрочем, век ракет ле-Приера в любом случае оказался недолог, усовершенствование зажигательных пуль и появление крупнокалиберных пулеметов сделало их неактуальными.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2226978.html. Please comment there using OpenID.

Приводниться живым: противокапотажная гидролыжа для посадки сухопутных на воду.


Первая Мировая война поставила перед конструкторами новые проблемы. Вот, к примеру: аварийная посадка поврежденных сухопутных самолетов на воду практически всегда кончалась капотированием машины и, соответственно, гибелью прихлопнутого пускай и фанерной, но тяжелой машиной пилота. Интересным решением у особенно озабоченных этим британцев (в силу окруженности Острова морем) стала небольшая гидролыжа перед колесами шасси. Она позволяла аварийному самолету сохранить нормальное положение, а пилоту соответственно, выбраться их нее живым.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2201041.html. Please comment there using OpenID.

Непонятный немецкий самолет времен ПМВ. Кто-нибудь узнал изделие?


кликабельно

Что-то я тоже никак не соображу, что это за самолет. Двухфюзеляжный биплан с толкающим пропеллером в задней части кабины пилота не вот чтобы какая редкость для того времени, но в данном конкретном случае ни на что известное мне не очень похоже. Впрочем, возможно это у меня от позднего времени мозг плохо работает?

Подскажите пожалуйста, что это такое?
UPDATE: летадло все-таки опознал, это немецкий многоцелевой AGO C.I(III), я его в таком ракурсе еще ни разу не видел.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2190693.html. Please comment there using OpenID.

С неожиданной стороны: Airco DH.9, умеющий отстреливаться назад-вниз.


Airco DH.9 с пулеметом кинжального огня (кликабельно)

Как только бомбардировщики ощетинились оборонительными пулеметами, пилоты истребителей сразу стали искать безопасные ракурсы подхода. Разумеется, первая и более чем разумная идея состояла в подходе сзади-снизу. Там и не видно, и оборонительный пулемет туда не вывернешь. Ответ последовал практически сразу: на de Havilland DH.9 опробовали установку т.н. "кинжального огня", направленный назад-вниз пулемет Льюиса с ограниченным сектором огня. Насколько это решение было успешным и массовым я не знаю, но сюрприз для немецких пилотов был явно неприятным.

Возвращение книппеля, с фотографией.


книппель же?! (кликабельно)

Да ладно? Не может быть... Нет, книппель как книппель, мало ли таких было выстрелено в эпоху парусных кораблей в рассуждении разрушения снастей противнику. Проблема в том, где и когда сделано фото - а сделано оно в 1916 году (по другой версии в 1917 перед битвой при Камбре), когда изделие прилетело к английским траншеям со стороны немцев. Предполагается, что немцы как-то приспособили музейный экземпляр для запуска по проволочным заграждениям - потому что проволока не сильно отличается от корабельных снастей. Но насколько успешным было применение книппелей по проволоке я не знаю.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2182226.html. Please comment there using OpenID.

Сухопутный линкор для поражения воображения рекрутов.


кликабельно

Удивить - победить, так еще Суворов, кажется, говорил. Ну вот, американские вербовщики времен Первой Мировой и удивляли парней из Нью Йорка необычным дизайном своего вербовочного пункта. Когда на экран вплыли характерные мачты я и сам подумал меланхолически: "американский линкор...." - но потом приехало все остальное и я присмотрелся повнимательнее. Оказалось, что это стилизованная под линкор цельнодеревянная будка, но уж очень классно выполненная.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/2181828.html. Please comment there using OpenID.